Kanadas arktisches Offshore-Patrouillenschiff namens Harry DeWolf

Bild: Irving Schiffbau

Tausende von Halifax Shipyard Shipbuilders, zusammen mit der Schiffsgesellschaft, schlossen sich Vertretern der Regierung von Kanada und Royal Canadian Navy an, um Madame Sophie Grégoire Trudeau, den Schiffssponsor, zu feiern, um offiziell Kanadas führendes Arctic- und Offshore-Patrouillenschiff Harry DeWolf zu nennen.

Bei der Zeremonie, Frau. Grégoire Trudeau hat eine Flasche Nova Scotia Traditional Method Sekt gegen den Bug des Schiffes gebrochen, um viel Glück zu haben, während er erklärte: "Ich nenne dich Harry DeWolf. Bénit soit ce navire ainsi que tous les hommes und femmes qui navigueront à son bord. "

Der Name des Führenden Arctic und Offshore Patrol Ship, Harry DeWolf, wurde zu Ehren des kanadischen Marinehelden Vizeadmiral Harry DeWolf gewählt. Die Harry DeWolf-Klasse wird die Fähigkeit der Royal Canadian Navy verstärken, global und im Norden zu operieren, mit einem erneuten Fokus auf Überwachung und Kontrolle unserer maritimen Ansätze.

Die Taufzeremonie, die in der Halifax Shipyard von Irving Shipbuilding stattfand, ist ein bedeutender Meilenstein für das Arctic and Offshore Patrol Ship-Programm, die erste Schiffsklasse, die im Rahmen der National Shipbuilding Strategy auf der Werft gebaut wird.

Die Strategie wurde geschaffen, um die derzeitigen Oberflächenflotten der Royal Canadian Navy und der Canadian Coast Guard zu ersetzen. Durch einen wettbewerbsfähigen, offenen und transparenten Prozess wurde Irving Shipbuilding ausgewählt, um die zukünftige Flotte der Royal Canadian Navy - Arctic und Offshore Patrol Ships - zu bauen, gefolgt von 15 kanadischen Surface Combatants.

Bis heute hat Irving Shipbuilding als Teil der Strategie mehr als 2 Milliarden US-Dollar an Verpflichtungen gegenüber Organisationen in ganz Kanada. Die Modernisierung der Halifax-Werft, Schiffsbauaktivitäten, Lieferantenverträge und die Verpflichtungen im Bereich der industriellen und technologischen Vorteile in ganz Kanada werden zwischen 2013 und 2022 eine Schätzung von über 3,17 Milliarden US-Dollar generieren.

Der Bau des ersten arktischen und Offshore-Patrouillenschiffs begann im September 2015 in Halifax Shipyard und das Schiff wurde am 15. September 2018 gestartet. Die Arbeiten zur Vorbereitung des Schiffes auf Seeversuche 2019 werden in Halifax Shipyard fortgesetzt. Harry DeWolf soll 2019 an die Royal Canadian Navy übergeben werden.

Der Bau der zweiten und dritten Schiffe der Arktis- und Offshore-Patrouille, der zukünftigen HMCS Margaret Brooke und Max Bernays, ist auf der Halifax Shipyard in vollem Gange. Die vierte, die zukünftige HMCS William Hall, wird noch in diesem Jahr gebaut.