Wende für OSV-Betreiber

Tidewaters Troms Hera OSV. (Foto: Tidewater)

Nach einigen schwierigen Jahren mit einem überversorgten Markt für Offshore-Versorgungsschiffe (OSV) könnten die OSV-Unternehmen feststellen, dass sich das Blatt endlich wendet.

Auf dem Höhepunkt des letzten Aufschwungs bestellten OSV-Unternehmen Neubauten, um die prognostizierte Nachfrage zu befriedigen, aber als der Abschwung eintrat, sahen sich die OSV-Eigentümer einem übersättigten Markt gegenüber. Die Schiffe wurden kalt gestapelt, und viele Schiffe, die arbeiteten, zogen fast die gleichen Preise ein. Konsolidierung und Insolvenzen folgten.

Und dann begann die Anzahl der Offshore-Bohrinseln - ein Schlüsselindikator für die OSV-Nachfrage - zu steigen.

„In den letzten fünf Jahren haben viele Unternehmen nur versucht, ihre aktive Flotte so gut wie möglich zu beschäftigen“, sagte Jason Stanley, Vice President Marketing and Sales bei Tidewater.

Der OSV-Markt schien sich ab dem dritten Quartal 2018 zu verbessern. Als die Bohraktivitäten zuzunehmen begannen, erhielten einige Projekte positive endgültige Investitionsentscheidungen (FID) und die Betreiber machten „ein bisschen Lärm“ über zusätzliche Investitionen im Jahr 2019 und 2020.

Ein Rückgang im vierten Quartal 2018 ließ die Befürchtung aufkommen, dass sich dieser längere Zyklus mit längerer Laufzeit möglicherweise nicht mehr erholt.

"Die gute Nachricht ist, dass wir in diesem Jahr keine Änderungen im Verhalten unserer Kunden festgestellt haben", sagte er.

Sogar die Aktivitäten in aufstrebenden Märkten wie Suriname seien nach wie vor auf Kurs, sagte er.

Letztes Jahr veranlasste die Nachfrage nach OSVs in der Nordsee eine Reihe von Schiffsbetreibern, OSVs zu entstapeln oder Schiffe von anderen Standorten zu bringen, was zu einem Preisverfall führte, obwohl es eine "anständige Saison" war, sagte er. "Wir haben 34 Schiffe gezählt, die zurück auf den Markt kamen."

In diesem Jahr habe die Nachfrage nach OSVs in der Nordsee schneller als erwartet zugenommen, sagte er. Die Nachfrage dort habe die Raten in die Höhe getrieben, sagte er und hoffte, dass die OSV-Betreiber „rational und diszipliniert bleiben“ und diesen Markt nicht erneut überversorgen, um die Raten höher zu halten.

Gleichzeitig zieht die Nachfrage nach OSVs zur Unterstützung des Nordstream-Projekts OSVs aus der Nordsee, was eine Nettoverringerung des verfügbaren Angebots begünstigen dürfte, wovon die verbleibenden Schiffe profitieren, sagte er.

Der Nahe Osten sei während des Abschwungs beständig beschäftigt gewesen, und die Region werde aufgestockt, sagte er. Saudi Aramco neige dazu, Mehrjahresverträge zu unterzeichnen, aber mit niedrigeren Zinssätzen, sagte Stanley, und merkte an, dass Pemex eine ähnliche Strategie im mexikanischen Sektor des Golfs von Mexiko verfolgt.

Der US-Golf von Mexiko sei in Bezug auf die Nachfrage relativ flach, er sei jedoch vorsichtig optimistisch, dass die Branche dort möglicherweise eine Ratenerhöhung verzeichnen werde.

„Die Eigentümer des Golfs von Mexiko waren disziplinierter. Wir haben keine irrationalen Reaktionen gesehen, als es letztes Jahr mehr Arbeit gab. Das hat die Auslastung erhöht “, sagte Stanley.

Brasilien werde ebenfalls im Trend liegen, sagte er, aber "ich denke, das ist eine 2020-Geschichte", bevor dieser Markt in vollem Gange ist. "Die in Brasilien geflaggte Tonnage wird zuerst davon profitieren."

Ein weiterer ermutigender Faktor, sagte Stanley, ist der Schritt, mehr Technologie in den OSV-Sektor zu bringen. Ihm ist aufgefallen, dass die OSV-Betreiber möglicherweise Überwachungssysteme einsetzen, wie sie von Bohr- und Unterwasserausrüstungsanbietern verwendet werden, um die Leistung zu verbessern und potenzielle Kosteneinsparungen zu erzielen. Ein weiterer Grund ist, wie Öl- und Gasunternehmen OSV-Besitzer dazu motivieren, Batterieleistung hinzuzufügen, um dem Betreiber zu helfen, Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu senken.

"Wir sehen, dass sich alle Märkte derzeit langsam verbessern, und dies ist das erste Mal seit Jahren, dass es weltweit zu einer Belebung kommt", sagte Stanley. "Wir sind zuversichtlich, dass wir auf dem Boden liegen."