Unsachgemäßes Verfahren zum Plattformbrand geführt

(Quelle: BSEE)

Eine Explosion im November 2017 auf einer Offshore-Produktionsplattform, ein im Juli 2018 plattierter Dieselgeneratorbrand und ein im August 2018 ausgetretener Ausstoß von 70 Gallonen Emulsionsspalter in den Golf von Mexiko standen im Mittelpunkt einer Reihe von Sicherheitsbulletins und Warnmeldungen des Bureau of Safety and Environmental Enforcement (BSEE) diese Woche.

"Unser Ziel bei Safety Bulletins ist es, die Lehren aus einem Vorfall oder einem Beinahe-Misserfolg auszutauschen", sagte Harold Griffin, Erdölingenieur bei BSEE, Pipeline Section der Region Gulf of Mexico. "Es enthält auch Empfehlungen, die helfen sollen, das Wiederauftreten eines solchen Vorfalls im äußeren Kontinentalschelf zu verhindern."

Die BSEE-Untersuchung der Explosion und des Brandes auf einer Produktionsplattform im Golf von Mexiko im November 2017 führte zu unzulässigen Verfahren, die den Unfall und die anschließende Evakuierung verursachten.

Das daraus resultierende Safety Bulletin Nr. 014 von BSEE, das am 6. Dezember 2018 herausgegeben wurde, empfahl, dass es wichtig ist, auch bei Routineaufgaben die Einhaltung der etablierten Originalgerätehersteller (OEM) und Bedienungsverfahren einzuhalten.

Die Aufgabe, die zu dem Vorfall führte, bestand darin, dass die Besatzung das 30-Zoll-Verkaufsschweineingangsverfahren durchführte. Nachdem das Schwein geladen und die Schweinwerferklappe geschlossen worden war, begann die Besatzung, den Schweinwerfer unter Druck zu setzen. Bei etwa 300 psi trat eine explosive Gasfreisetzung auf, wodurch sich die Schweinwerferklappe vom Schweinwerfer trennte.

Es wird angenommen, dass ein Metall-zu-Metall-Kontakt oder ein elektrischer Lichtbogen aus dem Sprengschaden das resultierende Feuer entzündete, das nach Aktivierung des Notabschaltsystems fast 27 Stunden lang brannte, während das verbleibende Gasvolumen in der Verkaufsgasleitung durch die Schweinwerferklappe freigelassen wurde Öffnung.

Die BSEE-Untersuchung ergab, dass die Besatzung die Schweinwerktür nicht gemäß den OEM-Verfahren gesichert hat, so dass die Schweinwerktür nicht ordnungsgemäß abdichtet. Gemäß dem Sicherheitsbulletin versäumte es die Besatzung, einige der Ventile (LOTO) wie in ihrem Arbeitsablauf beschrieben zu sperren und zu kennzeichnen (LOTO).

Neben der Einbeziehung von OEM-Verfahren in vom Bediener genehmigte Arbeitsverfahren empfiehlt BSEE dem Bediener, als Verfahrensschritt visuelle oder andere Überprüfungsverfahren für die ordnungsgemäße Abdichtung der Schweinwerfer-Tür in Betracht zu ziehen und die Wichtigkeit der Einhaltung der LOTO-Verfahren zu betonen.

Korrosion unter Isolation
Im Juli 2018 kam es in einem Generatorgehäuse zu einem Brand in einem Generatorgehäuse, wodurch BSEE das Safety Bulletin Nr. 013 veröffentlichte. Während die Brandursache nicht schlüssig war, identifizierte das Untersuchungsteam eine Verfärbung der Isolierdecken des Auspuffrohrs und Rußansammlungen Abgasflansche und Löcher und / oder vollständige Trennung der Abgasleitungen aufgrund übermäßiger Korrosion.

In derselben Anlage befand sich ein identischer Generator, und BSEE inspizierte diesen, was die gleichen Korrosionsprobleme aufzeigte. Die Korrosion unter den Isolierdecken war stark und betraf die Abgasleitungen an den gleichen Stellen wie die Einheit, die den Brand erlitt, gemäß BSEE.

Diese Sicherheitswarnung von BSEE konzentriert sich zwar auf Isolationswirkungen auf die Korrosion, die mit Generatorabgassystemen verbunden ist, die Korrosionsproblematik des Büros tritt jedoch auch bei Prozessleitungen, Ventilen und Behältern auf, die seit längerer Zeit mit Isolierungen bedeckt sind. Oberflächen, die mit Abziehbildern bedeckt sind, könnten ähnlichen Korrosionsproblemen ausgesetzt sein, fügte das Büro hinzu.

BSEE empfiehlt Bedienern, Motorabgaskomponenten wie Feuerwasserpumpenantriebe, Kräne, Kompressoren und Generatoren zu untersuchen, um Abgaslecks zu identifizieren, und die Rohrleitungs- und Behälterinspektionsprogramme um Routineinspektionen aller mit Isolierung oder Aufkleber abgedeckten Komponenten erweitern, um Korrosionsprobleme zu identifizieren kann zu Prozesslecks führen. Für diese Inspektionen müssen möglicherweise Schutzvorrichtungen sowie die Isolierung entfernt werden.

(Quelle: BSEE)

Emulsion freigeben
Ein Geräteausfall eines Panzers auf einer unbemannten Plattform führte zu einer Freisetzung von 70 Gallonen eines Emulsionsspalters aus 40% Xylol in den Golf von Mexiko, über den im August 2018 berichtet wurde. Die Chemikalie war in einer Polyethylentasche gelagert worden.

Durch die BSEE-Untersuchung, über die in Sicherheitswarnung Nr. 344 berichtet wurde, wurde festgestellt, dass die Freisetzung von einem Riss entlang der Unterseite der Tasche herrührte und dass das Innere der Wände der Tasche Vertiefungen und eine verringerte Wandstärke über der gesamten Fluidkontaktfläche aufwies. Darüber hinaus wurde der Inhalt des Sicherheitsdatenblatts fälschlicherweise als „korrosiv“ und nicht als „entzündbar“ bezeichnet. Weitere Untersuchungen ergaben, dass die sekundäre Auffangwanne mit Regenwasser gefüllt war und den Inhalt der Tasche nicht behalten konnte. Laut Angaben des Chemikalienanbieters wird der Emulsionsspalter in Edelstahlbehältern aus Edelstahl 304/316 versandt und sollte in denselben oder Polyvinylidenfluorid- oder Polyvinylidendifluoridbehältern enthalten sein.

BSEE schließt daraus, dass die Chemikalie in einem nicht ordnungsgemäßen Behälter gelagert wurde und dass die durch unsachgemäße Lagerung verursachte Verschlechterung oder Beschädigung als Ursache für das Versagen der Tragetasche angesehen wird. Weitere Schlussfolgerungen lauteten, dass die Tasche mehr als fünf Jahre der Sonne und dem Wetter ausgesetzt war und dass die Elemente und die UV-Strahlung möglicherweise zum Versagen des Tanks beigetragen haben. Die unsachgemäße Kennzeichnung der Tasche erhöhte die Risiken für Personal und Umwelt. Laut BSEE hätte es auch ein Mittel geben müssen, um Regenwasser aus dem Sekundärcontainer zu entfernen, um Raum für das Eindringen von Chemikalien zu schaffen.

Als Ergebnis dieses Vorfalls empfiehlt BSEE den Bedienern, sicherzustellen, dass die Tragetasche mit den von ihnen gelagerten Chemikalien kompatibel ist und dass alle ordnungsgemäß gekennzeichnet sind. Das Personal sollte ausreichend geschult sein und die Auswirkungen der in seinen Einrichtungen verwendeten Chemikalien vollständig verstehen. Darüber hinaus empfiehlt BSEE, alle chemischen Lagerbehälter und Tragstrukturen zu bewerten und zu prüfen, um sicherzustellen, dass sie für den weiteren Betrieb geeignet sind.

(Quelle: BSEE)