Sete zum Verkauf von Bohreinheiten für das Vorsalz

(Foto: Brasfels)

Sete Brasil wurde im Jahr 2010 gegründet, um den Bau von 28 Bohreinheiten in brasilianischen Werften zu verwalten, um Petrobras-Aufträge zur Durchführung von Bohrvorläufen zu erfüllen, zu einer Zeit, als Petrobras unrealistisch geplant hatte, der einzige Vorsalzbetreiber zu sein. Nach den von der Operation Car Wash angeprangerten Korruptionsskandalen, die zur Kündigung der Verträge führten, geriet Sete Brasil jedoch in finanzielle Schwierigkeiten, die zur Antragsstellung führten, und hinterließ bei einigen lokalen Werften einige Schulden und Arbeitslosigkeit die waren neu errichtete Höfe für den Zweck.

Petrobras wird nur noch vier der 28 Bohrer behalten, die ursprünglich von Sete Brasil, einem Unternehmen, das unter der Regierung des ehemaligen Präsidenten Luiz Inacio Lula da Silva gegründet wurde und derzeit im Gefängnis sitzt, den Auftrag erhalten hat, speziell konstruierte Bohrschiffe und Bohrgeräte zu bauen und zu betreiben und ausgestattet für die Erkundung des Tiefwassersalzes. Das Projekt war seit seiner Gründung beschmutzt, da der Plan die Zahlung von Gebühren von Werftvertretern an Petrobras-Führungskräfte, Politiker und einen Parteifonds umfasste, um die Verträge abzusichern, so ehemalige Sete Brasil-Direktoren und Ermittlungen der Bundespolizei. Sete Brasil wurde als Versprechen der Wiederaufnahme des maritimen Bausektors in Brasilien ins Auge gefasst, war aber letztendlich einer der Gründe für den Untergang.

Die Namen der Einheiten, die zum Verkauf stehen werden, wurden nicht offiziell bekannt gegeben, aber die Industrie glaubt, dass es sich um die Bohrschiffe von NS Arpoador und NS Guarapari handeln wird, die im Bau in der Werft Jurong Aracruz in Aracruz im Bundesstaat Espirito Santo sind. Teil der SembCorp Marine-Gruppe (SCM) in Singapur und der Halbtaucher SS Urca und SS Frade, im Bau auf der Brasfels-Werft in Angra dos Reis, Rio de Janeiro, im Besitz von Keppel FELS Brasil, einer Tochtergesellschaft von Keppel Offshore & Marine, auch aus Singapur. Dies ist sinnvoll, da sich diese vier in einem fortgeschrittenen Stadium befinden. Die Ankündigung des Angebots ist Teil des gerichtlichen Rückforderungsverfahrens des Unternehmens, und der Erhalt der Vorschläge endet Ende Februar, dh 30 Tage nach der Ankündigung.

Die Aktionäre von Sete Brasil leiteten Anfang 2017 ein Schiedsverfahren gegen Petrobras ein, in dem behauptet wurde, sie hätten Verluste in Höhe von 7 Mrd. R $ (1,90 Mrd. USD) verursacht, weil sich Petrobras aus dem Projekt zurückgezogen habe. Da Sete Brasil die Auslieferung der Ausrüstung verzögerte und die Ölpreise auf dem internationalen Markt fielen, versuchte Petrobras, die Charterverträge neu zu verhandeln. Dieser Schritt wurde von Sete Brasil abgelehnt, was zu einem Stillstand zwischen den Unternehmen führte. Der Sanierungsplan von Sete Brasil wurde Anfang November 2017 genehmigt und beinhaltete den zu zahlenden Betrag für die vier Bohrmaschinen, der sich auf rund 1,25 Milliarden US-Dollar belief. Wenn die Vorschläge diesen Mindestwert nicht erreichten, konnte die Transaktion nur realisiert werden, wenn von den Gläubigern genehmigt. Insgesamt waren 22 Gläubiger, 12 Aktionäre, fünf Banken und fünf Werften am ursprünglichen Projekt Sete Brasil beteiligt.

(Foto: Brasfels)