Offshore-Wind: Neu gegründetes Konsortium bestellt zwei CSOVs bei VARD

Bildnachweis: VARD

Das Windward Offshore-Konsortium gab am Montag bekannt, dass es zwei hochmoderne Commissioning Service Operation Vessels (CSOV) bei VARD bestellt habe, um „eine solide Grundlage für seine maritimen Asset-Services zu schaffen, die sich auf die Stärkung der aufstrebenden Offshore-Windindustrie konzentrieren“.

Winward Offshore ist ein Konsortium, das sich derzeit im Aufbau befindet und von der SeaRenergy Group in Zusammenarbeit mit Blue Star Group, Diana Shipping Inc. und SeraVerse GmbH geleitet wird.

„Windward Offshore wird eine Schlüsselrolle bei der Energiewende spielen, indem es integrierte Offshore-Wind-Servicelösungen bereitstellt. Die CSOVs fungieren als Herzstück für die Wartung von Windparks während der kritischen Inbetriebnahmephase und verkörpern die Strategie des Konsortiums, integrierte Lösungen durch eine Kombination aus Schiffen, „Ingenieur-, Wartungs- und Betriebsdienstleistungen“, sagte das Unternehmen.

„Aufgrund der jüngsten politischen Veränderungen besteht ein zunehmender Bedarf an Investitionen in die Offshore-Wind-Infrastruktur. Während die Änderungen der politischen Rahmenbedingungen den Eintritt neuer Entwickler in den Offshore-Wind-Markt begünstigt haben, sind die Investitionsaktivitäten in die Offshore-Wind-Infrastruktur noch im Gange.“ viel zu niedrig“, fügte das Unternehmen hinzu.

Das Schiff

In Bezug auf das CSOV-Design beschreibt Vard, dass das VARD 4 19-Design eine Allround-Plattform für den nachhaltigen Betrieb von Offshore-Windparks ist, die sich auf Bordlogistik, Sicherheit, Komfort und hervorragende Bedienbarkeit konzentriert.

Die 87,5 Meter langen Schiffe haben eine Breite von 19,5 Metern und werden mit einer höhenverstellbaren bewegungskompensierten Gangway mit Aufzugssystem und einem höhenverstellbaren Bootslandesystem ausgestattet. Um einen energieeffizienten und intelligenten Betrieb auf See zu ermöglichen und den Treibstoffverbrauch zu senken, werden die Schiffe mit einem umfassenden SeaQ-Paket von Vard Electro ausgestattet, das Systeme und Lösungen für Energie, Steuerung, Brücke und Kommunikation umfasst. Die Behälter sind auch für den Betrieb mit grünem Methanol vorbereitet. Die CSOVs werden an Bord über eine Unterkunft für 120 Personen verfügen.

„Wir sind stolz darauf, dass Windward Offshore/SeaRenergy VARD als Partner gewählt hat, als sie sich entschieden haben, in den CSOV/SOV-Markt einzusteigen. VARD ermöglicht nachhaltiges Geschäft auf See und zielt darauf ab, den umweltfreundlichen und technologischen Wandel im maritimen Betrieb voranzutreiben. Diese Partnerschaft mit ASSC/SeaRenergy zeigt.“ dass wir auf dem Weg sind, diese Ziele zu erreichen. Wir begrüßen Windward Offshore/SeaRenergy auf dem Offshore- und Spezialschiffsmarkt und danken ihnen für die Gelegenheit. Wir freuen uns auf eine kontinuierliche Zusammenarbeit“, sagt Alberto Maestrini, CEO von VARD.

Auch die Tochtergesellschaft der Gruppe, Vard Electro, ist durch Lieferungen von SeaQ-Geräten und -Lösungen an dem Projekt beteiligt. Vard Interiors liefert HVAC-R- und Innenraumkonzepte.

Die Schiffe wurden von Vard Design in Ålesund, Norwegen, entworfen. Der erste Rumpf wird in einer der VARD-Werften in Rumänien gebaut, während die endgültige Ausstattung, Inbetriebnahme und Lieferung von einer der VARD-Werften in Norwegen durchgeführt wird. Der zweite Rumpf wird in Vietnam gebaut.
Die Auslieferung des ersten Hybrid-CSOV für Windward Offshore/SeaRenergy ist für das zweite Quartal 2025 geplant.

Technische Spezifikationen:
• Länge 87,5 Meter und Breite 19,5 Meter
• Höhenverstellbare, bewegungskompensierte Gangway mit Aufzugssystem
• Höhenverstellbares Bootsanlegesystem
• Batteriehybridsystem
• Vorbereitet für den Betrieb mit grünem Methanol

„Die Familie Rickmers hat nun beschlossen, die Energiewende erneut aktiv zu unterstützen und als Vorreiter die Verfügbarkeit attraktiver Schiffskapazitäten im Jahr 2025 und darüber hinaus sicherzustellen, wenn die derzeit in Planung und Genehmigung befindlichen Windparkprojekte installiert und in Betrieb genommen werden.“ , sagt Clasen Rickmers , Inhaber von SeaRenergy und The Asian Spirit Steamship Company GmbH & Cie. KG. „Ich bin stolz, die Umstellung unserer Flotte gemeinsam mit den Partnern von WINDWARD bewältigen zu können. Ich bin vom Potenzial dieser Investition überzeugt und kann nicht genug betonen, dass wir mit diesem strategischen Schritt unseren Kunden und Partnern hochmoderne und zukunftssichere Offshore-Windkraftanlagen zur Verfügung stellen können.“

Dr. Benjamin Vordemfelde , CEO von SeaRenergy, erklärt: „Unsere Allianz im Bereich Windward Offshore, gestützt durch die technische Kompetenz von VARD und die maritimen Kompetenzen des Konsortiums in Kombination mit der 13-jährigen Erfahrung von SeaRenergy bei der Bereitstellung umfassender Dienstleistungen für die Offshore-Windindustrie, wird einen neuen Standard in der Branche setzen.“ Bereitstellung von Tonnage für Offshore-Windkraftdienste. Die CSOVs veranschaulichen unser gemeinsames Engagement für eine nachhaltige Offshore-Windinfrastruktur auf der Grundlage von Erfahrung und Innovation.“

Ziel des Vorhabens ist der Aufbau einer Flotte von Offshore-Wind-Serviceschiffen, beginnend mit den CSOVs, um den weltweiten Bedarf an Offshore-Windenergie zu decken.

„Europa, ein führender Anbieter von Windparkinstallationen, will seine Offshore-Windkapazität derzeit auf 30 GW steigern, weitere 9 GW befinden sich in der Entwicklung. Die offiziellen Ziele der europäischen Länder belaufen sich auf etwa 163 GW bis 2030, was ein deutliches Engagement für die Weiterentwicklung zeigt.“ „Die Strategie des Konsortiums passt perfekt zur Marktdynamik und zum dringenden Bedarf an zuverlässigen Servicepartnern für erneuerbare Infrastruktur, um diese ehrgeizigen Ziele der Energiewende zu unterstützen“, sagte das Konsortium.

„Dieses Joint Venture steht im Einklang mit den Zielen der Blue Star Group und nutzt maritime Exzellenz, um unschlagbare Offshore-Wind-Servicelösungen anzubieten“, sagt Christoph Gleck-Schlich , CEO der Blue Star Group.

„Wir freuen uns, unseren Einstieg in einen neuen Sektor der Schifffahrtsindustrie durch eine strategische Partnerschaft bekannt zu geben, die den Erwerb von zwei CSOV-Schiffen umfasst. Wir betrachten diese Investition als eine weitere Bestätigung unseres Engagements für eine grünere und nachhaltigere Zukunft. Gemeinsam mit unseren geschätzten Mit unseren Partnern begeben wir uns auf eine spannende Reise, die zu einer saubereren und umweltfreundlicheren Welt beitragen soll“, erklärte Semiramis Paliou, Direktor und CEO von Diana Shipping Inc.

„Dieses Vorhaben ist eine erstklassige Investitionsmöglichkeit im aufstrebenden Offshore-Windsektor und zeigt die Art strategischer Partnerschaften, die für die Weiterentwicklung der Infrastruktur für erneuerbare Energien unerlässlich sind“, bestätigt Philipp Haindl , Eigentümer von Serafin und SeraVerse.

Das erste CSOV, das speziell für kompetente und nachhaltige Unterstützungsmaßnahmen für Offshore-Windparks entwickelt wurde, soll im Jahr 2025 ausgeliefert werden. Diese Schiffe werden eine Schlüsselrolle im langfristigen Plan des Joint Ventures spielen, Energieunternehmen bei der Einrichtung und Wartung von Offshore-Windparks zu unterstützen Parks, was zu einer stärkeren und umweltfreundlicheren Energieversorgung führe, so das Unternehmen.