Kommentar: Wasserstoff - Europas Pipe Dream

Gas für Europa: die norwegische Offshore-Gassammelstelle in Kaarstoe (Foto: Courtesy Gassco)

Europa - okay, Brüssel - erwartet mit Spannung den Tag, an dem Wasserstoff wie in seinem Pipelinenetz das Natürliche verdrängt, da explosiveres H Energiespeicherung, Antriebskraft und vielleicht Heizung bedeuten könnte.

Es will mehr Wasserstoff von Offshore-Plattformen.

Die Verbreitung von „Wasserstoff für die Umwelt“ -Konferenzen auf dem gesamten Kontinent ist ein Beleg für den aufkeimenden Traum, genügend Wasserstoff zur Verfügung zu haben, um das Wirtschaftswachstum anzukurbeln (zumindest für Westeuropa). "Angebot" - als die Achillesferse des Wasserstoffs gesehen - ist quälend nah dran, tatsächlich Teil des von Norwegen und Russland nach Europa geleiteten Gases zu sein.

Ein norwegischer Gelehrter, der kürzlich eine Gasversammlung in Brüssel besuchte, bemerkte auf norwegischem DN eine Sehnsucht nach Wasserstoff, die der niederländische Politiker, Diplomat und Vizepräsident der Europäischen Kommission, Frans Timmermans, zum Ausdruck brachte. "Wenn wir das Gas einfach in zwei Teile aufteilen könnten", schrieb der Norweger und umschrieb den Eurokraten.

Schließlich spaltet sich elektrolysiertes Wasser in H und Sauerstoff auf, und die Abtrennung von CO2 von Emissionen und Erdgas zur Gewinnung von Wasserstoff ist entweder ein bekannter Prozess oder „nah“. Norwegen und Schottland sowie Kanada und die USA haben die Demo für die großtechnische "Kohlenstoffbindung" durchgeführt, die Tonnen von H. liefern könnte.

Es gibt Angebots- und Nachfrageangst: kommt von ist. Die „ersten Projekte“ der Nachfrageseite konzentrieren sich auf Sicherheits- und Energieertragsaspekte, insbesondere für den Seeverkehr.

Das Problem mit Wasserstoff ist der „Markt“ und dessen problematische praktische Anwendbarkeit. Und wenn Sie kein Toyota Mirai-Besitzer in Kalifornien sind, gibt es Probleme auf der Angebotsseite und Fragen der Nachfrage.

Sollte H auf der Angebotsseite dem nach Europa geführten Gas hinzugefügt werden, nachdem es aus anderen Quellen entnommen wurde? Sollte es nach der Ankunft in Europa „elektrolysiert“ werden? Wenn es massenhaft auf dem Kontinent ankommen würde, würde es dann nicht mit so wenigen Motoren, die in der Lage sind, es zu verbrennen, zu Preisstörungen führen?

Dieser Autor hat das enorme Potenzial für die Speicherung von C02 erkannt, nachdem er die Sleipner-Ölplattform besucht hat, auf der Norwegen die groß angelegte Speicherdemo durchgeführt hat. Ich besuchte auch Norwegens Doppel- „Mondlandungen“, um sowohl CO2 aus einem Gaskraftwerk als auch Gas aus Rohrleitungen zu binden.

Das alles für Wasserstoff allein und aus einem Land heraus zu tun, würde sofort zu einem Ungleichgewicht der Waren und einem Lagermonopol führen. Bei Pipelines könnten die Offshore-Stilllegungskosten gesenkt und der Wert der europäischen Pipeline-Infrastruktur für Generationen erhalten werden.

In der Theorie.

Wir haben auch die nachfrageseitige Wasserstoffdebatte des norwegischen Gaskraftwerks hautnah miterlebt. Und dann sind die ersten Seeverkehrsprojekte für Wasserstoff als gemeinsame EU-Norwegen-Projekte in Arbeit.

Währenddessen gedeihen die H-Konferenzen und Seminare inmitten des europäischen Gewirrs an Gasleitungen. Dennoch ist der Ansturm, sauber brennendes Gas zu ersetzen, immer noch still, da Brüssel immer noch davon abweicht, Benzin als Schiffstreibstoff zu verstopfen, eine Haltung, aus der es sich leise zurückzog.

Die in Brüssel ansässige Hydrogen Advocacy, Hydrogen Europe, möchte gerne darüber berichten, was Wasserstoff eines Tages für den „Ausgleich von Netzen“ und die Integration erneuerbarer Energien über Speicher leisten kann. Sie würden gerne "Wasserstoffzusätze" in diesem Offshore-Durchsatz - oder vielleicht nur in den Niederlanden - sehen, obwohl der einzige Zeitplan "ein Blick bis 2050" ist.

Offshore-Gas - und viele davon - ist heute der Schlüssel zu Strom und Wärme und morgen zu Wasserstoff.