Kanadische OSV-Besitzer kaufen rechtzeitig ein

Anfang dieses Jahres kaufte Horizon Maritime die Bourbon Arctic, die jetzt unter dem Namen Horizon Arctic firmiert. (Foto: Horizon Maritime)

Kanada hat im Öl - und Gassektor eine langjährige Offshore - Geschichte. Die erste Offshore - Exploration wurde 1959 von Mobil in der Region Stable Island durchgeführt. Heute liegen die Haupttätigkeitsbereiche im Jeanne d'Arc - Becken östlich von St Johns und die Sable Island Region südöstlich von Nova Scotia.

Jeanne d'Arc Becken (Bild: VesselsValue)

Region Sable Island (Bild: VesselsValue) Die Wettbewerbslandschaft in Kanada unterscheidet sich stark von den operativen Regionen wie der Nordsee, dem US-Golf oder Westafrika. Die meisten kanadischen Offshore-Unternehmen werden von einer kleinen Handvoll kanadischer Unternehmen dominiert, die über eine große, hoch entwickelte Tonnage an Eisklassen verfügen, um mit der notorisch rauen Umwelt fertig zu werden. Zu diesen Unternehmen zählen Atlantic Towing, Horizon Maritime und Secunda Canada. Dann gibt es einen europäischen Eigner, Maersk Supply Service, der sechs Schiffe in der Region hat.

OSVs, die sich derzeit an der Ostküste Kanadas befinden, laut AIS-Satellitendaten (Bild: VesselsValue)

Rechtzeitige Einkäufe von kanadischen Eigentümern
Der Abschwung auf dem Offshore-Markt in den letzten Jahren war für Schiffseigner und -betreiber ein schwieriges Umfeld. Die Preise für Vermögenswerte sind auf historische Tiefststände gefallen, und die Charterraten lagen über viele Jahre hinweg kaum über dem Opex.

Eine Reihe von Unternehmen auf der ganzen Welt haben jedoch die aktuellen Marktbedingungen zu ihrem Vorteil genutzt und konnten günstige Schiffskäufe abholen. Kanadische Besitzer sind keine Ausnahme und haben gezeigt, dass sie hartnäckig sind, um ein gutes Geschäft zu machen.

In den letzten Jahren hat Horizon Maritime zwei äußerst zeitnahe Einkäufe getätigt. Im August 2017 kaufte sie das Wiederverkaufsschiff Horizon Star, ex 379 Hull (102,8 Mio. LOA, Juli 2017, Kleven Verft) von Kleven Verft für 45 Mio. USD, VV-Wert 46,9 Mio. USD. Im März 2019 kaufte Horizon die Bourbon Arctic (27.115 PS, 2016, Vard Brattvaag) für 41,5 Mio. USD, der VV-Wert 39,6 Mio. USD. Die Bourbon Arctic wurde ursprünglich von Bourbon France im Februar 2014 für 119 Millionen US-Dollar bestellt. Dies ist eine äußerst zeitgerechte Anschaffung für Horizon zu einem erheblichen Preisnachlass gegenüber den ursprünglichen Neubaukosten von Bourbon.

Mit dem Kauf des Atlantic Harrier von Fafnir Viking (4.300 DWT, April 2020, Havyard Leirvik) für einen gemunkelten Wert von 20 bis 21 Millionen US-Dollar hat sich auch der kanadische Eigentümer Atlantic Towing auf dem Gebrauchtmarkt gut behauptet 21,8 Millionen US-Dollar.

Das Schiff wurde ursprünglich 2014 von Fafnir Offshore unter Vertrag genommen. Im Januar 2017 stornierte Havyard die Bestellung, da Fafnir keine langfristige Charter- oder Finanzierungsvereinbarung abschließen konnte.

Interessanterweise waren diese Käufe aus einem anderen Grund äußerst zeitlich gut abgestimmt. Alle importierten Schiffe, die nach Kanada einreisen, unterliegen einem Zollsatz von ungefähr 25% des Marktwerts. Der Kauf bei historischen Tiefstständen reduziert diese zusätzlichen Kosten.