Fluxys hat die Konzession im Hafen von Antwerpen am Kai 526-528 übernommen, um Flüssigerdgas (LNG) als alternativen Treibstoff für Schiffe und Schuten in einer der wichtigsten Initiativen der Hafenbehörde zur Verfügung zu stellen, um die Aktivitäten des Hafens nachhaltiger zu gestalten.
Fluxys wird bis Ende nächsten Jahres eine permanente LNG-Bunkeranlage hinzufügen, um den bestehenden mobilen (LKW-zu-Schiff) Bunkerdienst zu ergänzen.
Für Schiffe und Schwerlastwagen ist LNG die ideale Alternative im Übergang zu niedrigeren Treibhausgasemissionen und besserer Luftqualität. Durch den Wechsel zu LNG werden die Emissionen von Schwefel und Feinstaub sofort auf ein vernachlässigbares Niveau gesenkt, während die Emissionen von Stickoxiden drastisch reduziert und die CO2-Emissionen deutlich gesenkt werden.
In den nächsten anderthalb Jahren wird Fluxys am Kai 526-528 die Infrastruktur für Lastkähne und kleinere Seeschiffe bauen, um LNG in einer permanenten Anlage mit LNG-Speicher zu füllen. Zu diesem Zweck arbeitet das Unternehmen eng mit der G & V Energy Group zusammen, die am gleichen Standort auch eine LNG-Tankstelle für LKWs bauen wird.
Mit Fluxys können Laster und kleinere Seeschiffe LNG bereits mit LNG-Tanklastwagen rund um die Uhr flüssig und flexibel bunkern, ein Verfahren, das als LKW-zu-Schiff-Bunkerung bekannt ist.
Um im Hafen von Antwerpen LNG-Bunker bereitzustellen, müssen Unternehmen eine Genehmigung vom Antwerpener Hafenmeisteramt haben.
Die Häfen von Antwerpen, Amsterdam, Rotterdam, Zeebrügge, Bremen, Le Havre und Marseille arbeiten derzeit unter der Schirmherrschaft des Internationalen Hafen- und Hafenverbandes zusammen, um ein geeignetes Akkreditierungsverfahren zu entwickeln, das als LNG-Akkreditierungsaudit-Tool bekannt ist.
Der erste Entwurf dieses internationalen Sicherheitsstandards wurde in diesem Monat in Amsterdam von einer breiten Gruppe von Interessengruppen enthusiastisch begrüßt.