Das norwegische Energieunternehmen Equinor gab bekannt, dass es die neue vollelektrische Unterwasser-Interventionsdrohne (UID) von Hydrone und die ferngesteuerte Unterwasser-Fahrzeugtechnologie (ROV) des italienischen Dienstleistungsunternehmens Saipem bei der Entwicklung von Njord Field vor der Küste Norwegens einsetzen wird. Damit ist Equinor das erste Unternehmen in Norwegen Welt, um bahnbrechende Unterwasserfahrzeugtechnologie einzusetzen.
Equinor hat Saipem im Auftrag der Njord-Lizenz einen Unterwasser-Servicevertrag in Höhe von 40 Millionen Euro (43,7 Millionen US-Dollar) für die Nutzung der Technologie zuerkannt.
„Dies ist ein historischer Auftrag in der Öl- und Gasindustrie. Es ist der erste Vertrag, der für die Nutzung fortschrittlicher Dienste für drahtlose Drohnen unterzeichnet wurde. Wir freuen uns, einen Vertrag abschließen zu können, der die Unterwassertechnologie einen großen Schritt nach vorne bringt. Equinor ist bestrebt, die Entwicklung dieser Art von Technologie mitzugestalten, was in diesem Auftrag besonders hervorgehoben wird “, sagte Anders Opedal, Executive Vice President, Technology, Projects & Drilling.
Im Rahmen des 10-Jahres-Vertrags, der fünf Optionen für eine zusätzliche Verlängerung um zwei Jahre umfasst, wird Saipem ROV- und UID-Dienste zur Unterstützung der Bohraktivitäten sowie den gesamten Plan für Inspektionen und Eingriffe an den Unterseegütern von Njord, nämlich Rohrendverteilern, bereitstellen (PLEMs), Flowlines, Umbilicals und Riser Bases.
Die Steuerung des vollelektrischen Arbeitskreises Hydrone-R UID und Hydrone-W ROV wird sowohl vom schwimmenden Bohrgerät Njord-A als auch von Land aus über proprietäre Fernsteuerungsprotokolle von Sonsub, Saipems Geschäftsbereich für lebenslange Feldarbeiten, Unterwassertechnologie und Unterwasserverarbeitung, sichergestellt .
Hydrone-W, dessen vollständige Entwicklung für 2021 erwartet wird, wird für schwere Interventionsarbeiten eingesetzt. Die firmeneigene Dockingstation von Equinor für die Datenübertragung und das Aufladen unter Wasser wird unterhalb von Njord installiert und von der Unterwasserdrohne genutzt.
Hydrone-R wird ähnliche Aufgaben ausführen, verfügt jedoch über eine Hausmeisterrolle, um in unerwarteten Situationen schnell reagieren zu können. Der Hydrone-R-Betrieb wird ab dem ersten Quartal 2020 unmittelbar nach Abschluss der derzeit laufenden Dauertests beginnen.
Die Drohne kann zwischen den geplanten Wartungsarbeiten monatelang unter Njord autonom sein, während Hydrone-W wie ein traditionelles ROV mit der Plattform verbunden wird. Beide sind elektrisch und können ohne Überwasserbehälter betrieben werden. Der Einsatz dieser Technologie wird daher zu einer deutlichen Reduzierung des Kohlenstoffgehalts beitragen. Außerdem wird die Reaktionszeit reduziert. Darüber hinaus sind die Operationen nicht von den Wetterbedingungen abhängig.
Traditionell hat es zwei bis drei Tage gedauert, um Personal für diese Art von unerwarteten Situationen offshore zu mobilisieren. Hydrone-R ist in der Lage, sich über weite Strecken unter Wasser zu bewegen und kann auch andere Aufgaben ausführen. Es kann zum Beispiel zu der benachbarten Hyme-Anlage in 20 Kilometern Entfernung manövriert werden, um die erforderlichen Interventionsaufgaben zu erfüllen, sagte Equinor.
„Es ist sehr aufregend, Vorreiter für diese Art von Offshore-Technologie zu sein. Diese wegweisende Technologie ermöglicht es dem Personal, Operationen von Land aus zu planen und durchzuführen, anstatt von Land aus geflogen zu werden “, sagt Olav A. Godø, Betriebsleiter bei Njord.
„Heute schreiben wir die Geschichte der Unterwasserrobotik: Unser visionäres Hydrone-Programm, das im Jahr 2015 eingeführt wurde, hat bewiesen, dass es die anspruchsvollen Anforderungen von Equinor perfekt erfüllt. Die Zusammenarbeit mit einem der wichtigsten Akteure auf dem Energiemarkt bei der Bereitstellung unserer Spitzentechnologie in den kommenden Jahren ist für uns ein sehr wichtiger Meilenstein “, sagte Francesco Racheli, COO der E & C Offshore Division. "Das Hydrone-Programm ist der Höhepunkt jahrelanger harter Arbeit und ein perfektes Beispiel für das Engagement von Saipem in der Technologie. Wir sind ständig auf der Suche nach Lösungen, die HSE-Exzellenz, Branchenanforderungen, Innovation und betriebliche Effizienz auf intelligente Weise miteinander verbinden."
Das Njord-Feld war von 1997 bis 2016 in Produktion, bevor es von 2016 bis 2020 für umfangreiche Upgrades der schwimmenden Plattform Njord A und des Lagerschiffs Njord Bravo geschlossen wurde. Mit den Upgrades soll die Feldproduktion bis 2040 erweitert und die nahe gelegenen Felder Bauge und Fenja in Betrieb genommen werden.