Flache Gasspeicher, die in den 1980er Jahren in einem Winkel von 60 Grad zur Oberfläche gebohrt wurden, stellten eine einzigartige Herausforderung für die Stilllegung dar - was zu einer neuen modularen Plug-and-Leave-Einheit (P & A) führte.
Bei der Stilllegung stehen viele Betreiber vor der Herausforderung, ihre Brunnen stillzulegen. Viele Plattformen hatten entweder nie einen Derrick oder er wurde nicht gewartet. Daher sind teure Programme zur Wiederherstellung des Bohrgeräts erforderlich, ein eingebautes Hubgerät oder ein modulares Paket, das in der Anlage installiert ist.
Für die DP3- und DP4-Anlagen im Spirit Energy-Komplex Morecambe Bay in der Ostirischen See vor der Küste von West-England war keine dieser Optionen verfügbar. Es gab weder an Bord noch an anderer Stelle ein Bohrgerät, das auf die Bohrlöcher der Plattform zugreifen konnte - da es sich um geneigte Bohrlöcher handelt, die in einem Winkel von 60 Grad zur Plattform gebohrt wurden. Sie wurden von zwei eigens für dieses Gebiet konzipierten und gebauten Bohrinseln gebohrt - dem Morecambe Bay Driller and Flame - deren einzigartige Bohrpakete nicht mehr existieren.
Diese schrägen Bohrlöcher wurden in den 1980er Jahren vom Vorbesitzer British Gas gebohrt, als die Richtbohrtechnologie nicht so fortschrittlich war wie heute. Durch das Bohren in diesem 60-Grad-Winkel von der Plattform aus war eine wesentlich größere Reichweite möglich als bei herkömmlichen Bohrungen zu dieser Zeit. „Durch die Entscheidung für Schrägbohrungen waren für die Entwicklung der Stufe I nur drei Bohrplattformen erforderlich, während für die Verwendung von Vertikalbohrgeräten sieben erforderlich waren“, so SPE-Papier SPE-16151-MS, das auf der SPE / IADC-Bohrkonferenz vorgestellt wurde. 1987 in New Orleans. Während es für Morecambe Bay funktionierte, ist es keine häufig verwendete Technik. Kein anderes Offshore-Feld in Großbritannien hat es genutzt, und es ist anderswo kaum bekannt (Ihr Autor hat in den 1960er Jahren einen Hinweis auf die Verwendung eines „Tilt-Rigs“ vor der Küste Perus gefunden (SPE-2312-MS), außer vielleicht in Westafrika.
Obwohl diese Arten von Brunnen selten sind, hat Spirit Energy eine große Anzahl von ihnen in Morecambe Bay. Insgesamt gibt es 50 Bohrlöcher auf dem Feld, verteilt auf sechs der acht Plattformen mit vier Unterwasser-Bohrlöchern. Von den Plattformbohrungen sind 28 Schrägbohrungen mit fünf DP3- und vier DP4-Anlagen die ersten Plattformen auf dem Gebiet, die das Ende ihrer Produktivlebensdauer erreicht haben (während andere renoviert werden).
Angesichts dieser Herausforderung ging Spirit Energy auf den Markt, um Lösungen zu finden. Der bevorzugte Anbieter Herrenknecht, ein deutsches Tunnelbohrtechnikunternehmen, nutzte seine vorhandenen Onshore-Schrägbohrpakete. „Anstatt die Offshore-Bohrtechnologie neu zu konstruieren, können Sie den Hydraulikmast zwischen vertikalen und schrägen Bohrlöchern neigen“, sagt Donald Martin, Projektmanager bei Spirit Energy. Die Technologie erforderte erhebliche Modifikationen im Offshore-Bereich, einschließlich der Möglichkeit, über das Bohrdeck zu gleiten und den Mast zu drehen, um die Bohrlöcher im richtigen Winkel auszurichten.
Es handelt sich um ein modulares System mit einer Grundfläche von 12 bis 14 Quadratmetern und einer Höhe von 30 Metern, das in der Lage ist, Bohrlöcher in Winkeln von 90 bis 45 Grad für alle P & A-Vorgänge, von Drahtseil- bis Fräsvorgängen und vom Ziehen von Rohren bis zum Ziehen von Leitern, zu betreten. Kein Einzelteil wiegt mehr als 30 Tonnen, um die Installation mit einem Plattformkran zu vereinfachen, und das Gesamtpaket wiegt weniger als 200 Tonnen. Er verfügt über eine selbstfahrende Rutschbasis, die von einem Hydraulikaggregat angetrieben wird. Dies bedeutet, dass er sich um das Bohrloch bewegen kann, während sich sein Drehtisch um volle 360 Grad drehen kann, sodass er mit Hilfe eines Lasers auf jedes Bohrloch zugreifen kann Ausrichtwerkzeug, das am oberen Antrieb oben am Mast angebracht ist. Während des Designs wurde ein 3D-Laserscan jeder Plattform durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Design auf jeden Brunnen zugreifen kann. Der Mast selbst wird mit einem Hydraulikzylinder abgesenkt oder angehoben, der dann in seiner Position verriegelt wird. Die Einheit wird mit einer Bohrsteuerkabine mit automatisierten Handhabungssystemen geliefert, um das Risiko für das Personal zu minimieren. "Wir
Außerdem musste ein maßgeschneiderter Blowout-Preventer (BOP) mit einer Ladestation hergestellt werden, um eine 60-Grad-Installation an den Bohrlochköpfen zu ermöglichen “, sagt Martin.
Die Lösung dieses Problems war eine fast dreijährige Herausforderung. Nach den Werksabnahmetests im Juni wurde das System nun zusammen mit dem Ingenieurbüro Petrofac und dem Bohrbetreiber Borr Drilling gebaut, die das Design und die Installation auf der DP4-Plattform unterstützen und Mitte August den ersten P & A-Betrieb aufnahmen. Um das Personal an Bord der DP4 während der P & A-Operationen zu unterstützen, nutzt Sprit Energy den Borr Ran-Jack-up als Unterkunft.
Spirit Energy besitzt das Paket, sagt aber, dass es bereit wäre, es zu mieten, wenn jemand ein modulares P & A-System benötigt - es kann sowohl auf vertikale als auch auf schräge Brunnen zugreifen. „Wir erwarten sicherlich einige Herausforderungen beim Start, aber unser anfängliches Shakedown wird hilfreich sein, um zu lernen, wie man es am besten einsetzt. Wie Sie die Module effizient aufbauen, verschieben und diese Erkenntnisse auf zukünftige Brunnen und Stilllegungsprojekte anwenden können “, sagt Martin. "Die nächste Evolutionsphase könnte darin bestehen, ein kostengünstiges konventionelles Bauschiff mit einem Kran, der Schrägeinheit und einigen Zementsystemen einzuführen, um die Kosten weiter zu senken."
Was ist aus den Rigs geworden? |
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Der Bay Driller und die Bay Flame wurden Anfang der 1980er Jahre von Houlder Drilling Inc. bei der UIE Shipyard in Clydebank, Schottland, bestellt. Irgendwann nach Abschluss der Bohrarbeiten in Morecambe Bay wurde die Bay Flame in ein Unterkunftsmodul für das Lennox-Gasfeld umgewandelt, das Teil des Douglas-Komplexes in der Irischen See ist. Der Bay Driller wurde zum GSF Adriatic XI Jackup Rig. Nach einem Upgrade im Jahr 2004 wurde es weiter betrieben, bevor es 2011 an die Buccaneer Energy-Tochter Kenai Offshore Ventures verkauft und im Cook Inlet, Alaska, eingesetzt wurde. Es wurde in Endeavour Spirit of Independence umbenannt und zur Renovierung nach Saldanha Bay in Südafrika transportiert. Nach der Insolvenz von Buccaneer ist es dort jedoch seither kalt gestapelt. Die Schrägbohrpakete wurden vor ihren Umbauten jeweils entfernt. Spirit Energy glaubt, dass sie dann verschrottet wurden. Sagen Sie uns, wenn Sie wissen, wo sie sind! |