Die hohen Kosten für die Produktion von Offshore-Reserven veranlassen die Betreiber zunehmend dazu, nach Effizienz zu suchen, z. B. mit den gesammelten Daten mehr zu erreichen.
"Viele Leute überlegten, wie sie im Falle des Abschwungs im Offshore-Bereich vorgehen sollten", sagte Nate Clark, Direktor bei Deloitte Consulting.
Einige der Nichtmehrheitsakteure verließen die Offshore-Region, und viele der verbleibenden Akteure konzentrierten sich zunächst auf die Kosteneffizienz. Das kann natürlich nur so weit gehen, zumal die Betreiber ihre Lieferanten zu niedrigeren Preisen zwingen und anderweitig Kostenkontrollmechanismen auferlegen. Ein sekundäres Mittel zur Steigerung der Effizienz besteht in Investitionen zur Steigerung der Automatisierung.
"Wir sehen, dass alle Unternehmen im Offshore-Bereich digitalisiert werden", sagte Clark, der Leiter der US-amerikanischen Geschäftspraxis für Energie und Ressourcen von Deloitte.
Er wies darauf hin, dass dieser Schritt eher von internationalen Ölgesellschaften (IOCs) als von nationalen Ölgesellschaften (NOCs) dominiert wird.
"Alle Menschen in der Offshore-Region haben die Perspektive, dass sie mit Schiefer konkurrenzfähig sein müssen, insbesondere aus der Sicht des Golfs von Mexiko (Golf von Mexiko)", sagte Clark. "Alles, was getan werden kann, um die Betriebskosten zu senken und die Beweglichkeit zu erhöhen, ist eine gute Sache."
Kurz gesagt, die Betreiber stehen unter Innovationsdruck, sagte er.
"Wir sehen, dass sich alle unsere Kunden sehr auf Digitalisierung konzentrieren, sowohl im Offshore- als auch im Onshore-Bereich, um die Vorteile konsistenter, sicherer und agilerer Prozesse zu nutzen", sagte Clark.
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Laut Clark sind die meisten Offshore-Plattformen, selbst die auf Brownfields, dezent ausgestattet, und die meisten haben Zugang zu Glasfaser für die Kommunikation.
"Es gibt all diese Daten, die von Plattformen wegfliegen", sagte Clark.
Jetzt erarbeiten die Betreiber, was mit den Daten zu tun ist und wie die Informationen genutzt werden können, um die Kosten zu senken.
Eine der Hauptvorteile von Digitalisierung und Automatisierung ist, dass sie richtig eingesetzt wird, um die Anzahl der Personen zu verringern, die sich physisch auf einer Plattform vor der Küste befinden müssen, sagte er. Wenn das Personal beispielsweise keine Ausrüstung anfassen muss und Aufgaben aus der Ferne erledigen kann, z. B. das Deck-Management oder die Überwachung des physischen Raums um die Plattform herum, ist es besser und sicherer. Fernbohren ist ein weiteres Element, das die Kosten senken kann, fügte er hinzu.
Einige Unternehmen investieren in Technologien, die es ihnen ermöglichen, die Anzahl der Mitarbeiter an Bord (POB) zu reduzieren, sagte er, einige jedoch nicht. Remote Operations Center sind eine Form davon. Andere Elemente konzentrieren sich auf die Logistik. Automatisierung kann helfen, sicherzustellen, dass eine Arbeit gleich beim ersten Mal erledigt wird, und dass sichergestellt wird, dass die richtige Ausrüstung und die richtigen Mitarbeiter für eine Aufgabe vorhanden sind, sagte er.
„Jeder drängt darauf, diese Innovation zu schaffen. Die Frage ist, wer am schnellsten ans Ziel kommt “, sagte Clark. „Es gibt einen Wettbewerb, um die höchstmöglichen Automatisierungsgrade zu erreichen.“
Ein Weg dorthin, sagte er, besteht darin, die Zusammenarbeit zu überdenken.
"Gibt es eine Welt, in der Ausrüstungs- und Dienstleistungsanbieter und Hersteller auf eine ganz andere Art zusammenarbeiten" als dies jetzt der Fall war, wollte Clark wissen. Kurz gesagt: „Was ermöglicht die Technologie? Gibt es eine andere Kultur, die hier geschaffen werden kann? "