Dajin Heavy liefert zweites Offshore-Windlogistikschiff der KING-Klasse aus

5 August 2026
(Bildnachweis: Dajin Heavy Industry)
(Bildnachweis: Dajin Heavy Industry)

Der in China ansässige Hersteller von Offshore-Windkraftanlagenfundamenten, Dajin Heavy Industry, hat mit der KING TWO den zweiten 40.000-DWT-Schwergutfrachter seiner selbstentwickelten und selbstgebauten KING-Serie ausgeliefert.

Die Auslieferung stellt einen Schritt zur Erweiterung der Offshore-Schiffbaukapazitäten des Unternehmens dar und markiert den Übergang dieser Schiffsklasse zur standardisierten Serienfertigung nach dem kommerziellen Einsatz der KING ONE.

Die KING TWO hat eine Gesamtlänge von 239,8 Metern, eine Breite von 51 Metern, ein 12.000 Quadratmeter großes Frachtdeck und eine Reichweite von 16.000 Seemeilen.

Der Schwergutfrachter ist für den Transport von ultragroßen Offshore-Strukturen, darunter 15-25 MW Offshore-Windmonopiles, Jackets und schwimmende Fundamente, für Schwerlasttransporte über lange Strecken ausgelegt.

Laut Dajin Heavy Industry hat die KING ONE bereits mehrere transozeanische Handelsreisen absolviert und damit die Leistungsfähigkeit und die Bauqualität des Schiffes unter Beweis gestellt.

Das Unternehmen hat standardisierte Produktionsprozesse, ein integriertes System zur Zusammenarbeit in der Lieferkette und einen Qualitätsmanagementrahmen etabliert, die den Serienbau von Schwesterschiffen ermöglichen und gleichzeitig termingerechte Lieferungen, Baueffizienz und Kostenkontrolle unterstützen.

Gemäß dem Flottenentwicklungsplan ist die Auslieferung der KING THREE für Ende September 2026 geplant, sodass alle drei KING-Schwergutfrachter noch im Laufe des Jahres in Dienst gestellt werden können.

Der Bau der EMPEROR-Serie mit ihrer höheren Kapazität und ihren ultrabreiten Schwergutdecks schreitet ebenfalls voran, fügte das Unternehmen hinzu.

Laut Dajin unterstützt die Erweiterung der KING- und EMPEROR-Serien die Deep Blue Strategy, die die Herstellung von Ausrüstung, den Schiffbau und den Seetransport integriert.

Die vergrößerte Flotte soll den Transport von Offshore-Windkomponenten für nationale und internationale Projekte unterstützen, die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette stärken und die Transformation von Dajin Heavy Industry zu einem Anbieter von Engineering-, Beschaffungs-, Bau- und Installationsdienstleistungen (EPCI) unterstützen.

Categories: Erneuerbare Energie, Schiffbau, Schiffe