Qatar Energy verlängert die Ausnahmeregelung für höhere Gewalt im LNG-Handel und verchartert Tanker.

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Qatar Energy hat die Force Majeure für die Lieferungen von Flüssigerdgas (LNG) an mehrere asiatische Abnehmer verlängert und vermietet weiterhin einige seiner LNG-Tanker bis Mitte Oktober, wie Handelskreise mitteilten. Dies deutet darauf hin, dass die Exportstörungen anhalten könnten, solange die Straße von Hormuz geschlossen bleibt.

Der Krieg mit dem Iran hat Qatar Energy, einen der weltweit größten LNG-Exporteure, gezwungen, Verflüssigungsanlagen stillzulegen, höhere Gewalt für Lieferungen geltend zu machen und die Exporte auszusetzen. Erneute iranische Angriffe in diesem Monat auf Tanker, die die Straße von Hormus passieren, haben die Aussichten auf eine Rückkehr zu den Liefermengen vor dem Krieg getrübt.

Katar ist für etwa ein Fünftel des weltweiten LNG-Handels verantwortlich, und ein längerer Ausfall würde das Angebot verknappen und die Preise für LNG-AS an wichtige asiatische Abnehmer im Vorfeld des Winters auf der Nordhalbkugel in die Höhe treiben.

Drei Branchenquellen gaben an, dass QatarEnergy die Force Majeure für LNG-Lieferungen an Abnehmer in Südkorea und Indien verlängert habe. Eine Quelle sagte, dass die Mitteilungen, die ursprünglich im August und Anfang September auslaufen sollten, nun bis Mitte September verlängert wurden.

Zwei weitere Branchenquellen ergänzten, sie rechneten damit, dass QatarEnergy die Force Majeure verlängern werde, möglicherweise bis Oktober.

Alle Quellen lehnten es ab, namentlich genannt zu werden, da sie nicht befugt waren, mit den Medien zu sprechen.

QatarEnergy hat auf eine Anfrage von Reuters nach einer Stellungnahme nicht umgehend reagiert.

Tankervermietung bis Mitte Oktober

Laut zwei Schiffsbrokern bieten die QatarEnergy-Unternehmen QatarEnergy LNG Marketing (QELM) und QatarEnergy Trading (QET) unterdessen weiterhin einige ihrer LNG-Tanker bis einschließlich Oktober zur Vermietung an.

Obwohl QatarEnergy bisher nur einige Schiffe aus ihrer aktuellen Flotte von fast 70 LNG-Tankern verchartert hat, sagten Branchenkenner, dass dieser Schritt auf die Erwartung einer längeren Unterbrechung hindeuten könnte, da die Schiffe im Rahmen von Spot-Verträgen mit einer Laufzeit von 30 bis 90 Tagen geleast werden.

„Aufgrund aktueller Berichte über Schiffsvercharterungen wurden mindestens neun von QELM/QET kontrollierte LNG-Tanker an Dritte unterverchartert – darunter Chevron, BP (zweimal), EnBW, Cheniere, Kansai, SOCAR, LMCS und Trafigura“, sagte Ikram Elloumi, Forschungsdirektor bei Wood Mackenzie.

Die Schiffe seien trotz sinkender Frachtraten in einem sich rapide abschwächenden LNG-Frachtmarkt geleast worden, sagte sie.

„Die Bereitschaft, Schiffe trotz sinkender Frachtraten zu reparieren, deutet darauf hin, dass Katar der Flottenauslastung Vorrang vor einer Markterholung einräumt“, sagte sie.

(Reuters – Berichterstattung von Marwa Rashad in London und Emily Chow in Singapur; Redaktion: Susan Fenton)