Chevron Hits gehen vor Anker

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US-Supermajor Chevron kündigte am Donnerstag an, das hochkarätige Ankerprojekt im Golf von Mexiko voranzutreiben, das die erste Ölförderung im Jahr 2024 zum Ziel hat.

Das 5,7-Milliarden-Dollar-Tiefseeprojekt ist die erste Ultrahochdruck-Entwicklung, die eine endgültige Investitionsentscheidung (FID) getroffen hat, sagte Chevron. Es ist auch die erste Auftragsvergabe für Technologie, die einem Druck von 20.000 Pfund pro Quadratzoll (psi) standhält, laut Schlumberger, der einen Auftrag für das Projekt erhalten hat.

Das Anchor-Feld am Green Canyon-Block 807, ungefähr 225 Kilometer vor der Küste von Louisiana, befindet sich in einer Wassertiefe von ungefähr 1.524 Metern und soll mehr als 440 Millionen Barrel potenziell förderbarer Öläquivalentressourcen enthalten.

Der Betreiber Chevron, der einen Anteil von 62,86% am Projekt Anchor hält, wird die erste Phase als Unterwasserprojekt mit sieben Bohrlöchern entwickeln, das an eine halbtauchfähige schwimmende Produktionseinheit (FPU) mit einer geplanten Auslegungskapazität von 75.000 Barrel Rohöl und 28 Millionen Kubikmeter gebunden ist Füße Erdgas pro Tag. Partner Total hält die verbleibenden 37,14% der Arbeitsanteile.

Das Anchor Green Light, Chevrons erste Greenfield-FID als Betreiber seit Big Foot und Jack / St Malo im Jahr 2010, „ zeigt, dass der US-Golf von Mexiko immer noch attraktive Investitionsmöglichkeiten für große Greenfield-Entwicklungen bietet “, sagte Justin Rostant, Analyst bei Wood Mackenzies Golf von Mexiko-Team.

„Während über 80% der in den letzten fünf Jahren genehmigten Projekte Subsea Tiebacks mit kürzeren Zykluszeiten sind, können eigenständige Entwicklungen wie Anchor immer noch um Entwicklungskapital konkurrieren “, sagte Rostant .

"[The Anchor FID] bekräftigt Chevrons Engagement für die Deepwater-Anlageklasse", sagte Jay Johnson, Executive Vice President, Upstream, Chevron Corporation. "Wir gehen davon aus, dass wir weiterhin Wert für die Aktionäre schaffen werden, indem wir eigenständige Entwicklungsprojekte und Subsea-Raffhalter zu wettbewerbsfähigen Kosten liefern."

Steve Green, President von Chevron North America Exploration and Production, sagte: „Bei neuen Projekten im Golf von Mexiko haben wir die Entwicklungskosten im Vergleich zu unseren Tiefwasserinvestitionen der letzten Generation auf der grünen Wiese um fast ein Drittel gesenkt. "

„Wir tun dies, indem wir die Ausrüstung standardisieren, zweckmäßige Oberflächenanlagen einsetzen, die weniger Kapital erfordern, und Bohrer einsetzen, um Strategien auszufüllen . Bei Anchor haben wir unsere Front-End-Entwicklungs- und Konstruktionsphase (FEED) verschlankt und setzen bei unseren Konstruktionen und Ausrüstungen immer mehr Industriestandards ein, um die Kosten zu senken und gleichzeitig die betriebliche Exzellenz aufrechtzuerhalten “, sagte Green.

Die Planungsarbeiten für das Anchor-Projekt begannen laut World Energy Reports im Jahr 2017. KBR erhielt den FEED-Auftrag für den Halbrumpf und Wood den FEED-Auftrag für die Bereiche Topside und Subsea.

Das südkoreanische Unternehmen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) wird den Halbrumpf und das US-amerikanische Unternehmen Kiewit die Oberseiten bauen.

OneSubsea, das im Juli einen 20-jährigen Rahmenvertrag für Unterwasserausrüstung und -dienstleistungen mit Chevron abgeschlossen hat, hat einen Vertrag über die Bereitstellung von Engineering und Qualifizierung für Unterwasserausrüstung auf dem Feld abgeschlossen.

Rostant erwartet , dass Anker, als das erste 20.000 psi Projekt sanktioniert werden, w ird „die nächste Welle von Investitionen in US - Golf von Mexiko kurbeln. "

„Anchor ist das erste von drei 20.000 psi-Projekten, von denen Wood Mackenzie erwartet, dass sie innerhalb der nächsten 18 Monate FID erreichen. Wir schätzen, dass diese drei Projekte zusammen etwa 1 Milliarde Barrel Öläquivalent an Reserven enthalten und Kapitalinvestitionen in Höhe von über 10 Milliarden US-Dollar erfordern werden “, sagte Rostant.