Prelude FLNG Shut Down

Jessica Jaganathan5 Februar 2020
Vorspiel FLNG - Bild von CapTom - MarineTraffic
Vorspiel FLNG - Bild von CapTom - MarineTraffic

Royal Dutch Shell teilte am Dienstag mit, die Förderung seiner schwimmenden Flüssigerdgasanlage Prelude vor Nordwestaustralien nach einer Stromreise am 2. Februar vorübergehend eingestellt zu haben.

Derzeit wird daran gearbeitet, den vollen Betrieb wiederherzustellen, teilte eine Sprecherin Reuters am Dienstag mit.

"Aufgrund einiger technischer Probleme kam es zu einer Verzögerung beim Anlassen der Reservedieselgeneratoren, die sich auf bestimmte Einrichtungen an Bord auswirkte. Diese Probleme werden derzeit behoben, und wir haben die proaktive Entscheidung getroffen, die Anzahl der an Bord befindlichen Personen vorübergehend zu verringern." " Sie sagte.

Angesichts der Tatsache, dass die LNG-Spotpreise in Asien diese Woche auf ein Rekordtief sinken, da die Coronavirus-Epidemie die Nachfrage Chinas nach Dellen des zweitgrößten LNG-Importeurs der Welt stark belastet.

"Es gibt immer noch zu viel Gas und sehr wenig Nachfrage", sagte eine in Singapur ansässige Industriequelle.

Käufer von LNG in China machen sich bereit, die Nachfrage nach Erdgas durch eine Virusepidemie zu zerschlagen, bei der mehr als 420 Menschen ums Leben kamen. Viele Käufer erwägen, Ladungen zu verzögern oder mit einer Klausel über höhere Gewalt zu stornieren. China ist nach Volumen das zweitgrößte LNG-Exportziel Australiens nach Japan.

Prelude, die weltweit größte schwimmende LNG-Anlage, kann jährlich 3,6 Millionen Tonnen LNG, 1,3 Millionen Tonnen Kondensat und 400.000 Tonnen Flüssiggas (LPG) produzieren. Die erste LNG-Fracht wurde im Juni letzten Jahres nach Verzögerungen bei der Inbetriebnahme verschifft. Das Projekt ist im gemeinsamen Besitz von Shell, der japanischen Inpex Corp, der Korea Gas Corp und der Overseas Petroleum and Investment Corp, einer Einheit der taiwanischen CPC Corp.

(Berichterstattung von Jessica Jaganathan in SINGAPUR und Sonali Paul in MELBOURNE; Redaktion von Kim Coghill und Tom Hogue)

Categories: Energie, Schiffe