Vard liefert Hybrid-Kabelverleger an Toyo Construction

(Bildnachweis: Vard)

Der norwegische Schiffbauer Vard hat ein Hybrid-Bau- und Kabelverlegeschiff (CLV) an das japanische Unternehmen Toyo Construction ausgeliefert und damit seine erste Schiffslieferung an den japanischen Offshore-Windmarkt getätigt.

Das Schiff wurde am 26. Juni bei Vard Langsten in Norwegen übergeben. Es ist auch das erste Schiff, das Toyo Construction bei Vard bestellt hat.

Die CLV wurde von Vard Langsten ausgerüstet, in Betrieb genommen und termingerecht ausgeliefert, während der Rumpf auf der Vard-Werft in Rumänien-Tulcea gebaut wurde.

Mit einer Länge von 151 Metern und einer Breite von 28 Metern verfügt das CLV über eine Kabeltragfähigkeit von 9.000 Tonnen.

Neben Kabelverlegungsarbeiten ist das Schiff für vielfältige Einsatzmöglichkeiten konzipiert, darunter Fundamentarbeiten, die Verankerung von schwimmenden Offshore-Windparks und Projekte zur Erschließung mariner Ressourcen. Es ist mit einem abnehmbaren Kabelverlegesystem, zwei Offshore-Kranen, einem Vierpunkt-Verankerungssystem und einem Hubschrauberlandeplatz ausgestattet.

Das Hybridschiff basiert auf dem VARD 9 15-Design und ist mit einem großen Batteriespeicher, einem Landstromanschluss und einem Energiemanagementsystem ausgestattet, das auf die Verbesserung der Energieeffizienz und die Reduzierung der Emissionen abzielt.

Laut Vard wird diese nachhaltige Konfiguration zu einer höheren Energieeffizienz und damit zu einer Reduzierung der CO2-, NOx- und SOx-Emissionen führen.

„Wir fühlen uns geehrt, diesen Meilenstein gemeinsam mit Vard und den vielen Beteiligten zu feiern, die zur Realisierung dieses Schiffes beigetragen haben. Während wir uns auf den vollen Betrieb in Japan vorbereiten, werden wir uns weiterhin dem Ziel widmen, langfristigen Mehrwert für unsere Kunden, Partner und die Gemeinden, in denen wir tätig sind, zu schaffen“, sagte Tatsuyoshi Nakamura, Repräsentant und Präsident von Toyo Construction.

„Vard ist stolz darauf, dieses komplexe und moderne Schiff an Toyo Construction zu übergeben. Es ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Toyo Construction, Class NK und der Vard Group, deren herausragende Ingenieurskompetenz und Flexibilität es ermöglichten, die japanischen Klassifizierungs- und Flaggenvorschriften vollständig zu erfüllen. Mit seiner doppelten Einsatzfähigkeit wird es das größte speziell für die Kabelverlegung in Japan gebaute Schiff sein“, fügte Alberto Maestrini, Vorsitzender von Vard, hinzu.