Drei IMR-Trends

ROV-Umfragen: ein TechnipFMC-ROV während des Starts (Foto: TechnipFMC)

„Wartung und Modifikationen“ waren jahrelang Schlagworte für fast alles, was nicht auf der grünen Wiese vor der Küste lag. Nach zwei konjunkturellen Verlangsamungen könnte das „M & M“ von Subsea als Inspektion, Wartung und Reparatur (IMR) betrachtet werden, ein Segment, das leichte Eingriffe, Überwachung von Bohrlöchern und eine Reihe von Unterwasserarbeitsplätzen umfasst, die als „Lebens- ausdehnen. Nun bieten neue transatlantische Regeln und bewährte Verfahren den Betreibern und Lieferanten die Möglichkeit, künftige IMR-Erträge zu erzielen.

Als der DNV GL-Aufruf nach Daten für Bohrer vor etwa einem Jahrzehnt an norwegische Betreiber und Betreiber von Ölministerien weitergeleitet wurde, hätte sich kaum jemand gedacht, dass dies eines Tages helfen könnte, neue Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen. Damals schien ein DNV GL-Forscher für die Integrität von Bohrlöchern ein Zeichen dafür zu sein, dass Class sich in Offshore-Strukturen verzweigte, sowohl an der Oberfläche als auch im Unterwasser.

Das neue US-amerikanische Büro für Sicherheit und Umweltschutz (BSEE) hat einen ähnlichen Ruf nach Daten für Bohrlöcher gefordert. Im vergangenen Jahr hat BSEE die überarbeiteten Regeln für Bohrlochdesign, Bohrlochkontrolle, Verrohrung, Zementierung, Echtzeitüberwachung, Anlagenintegrität und Unterwasser-Containment eingehalten. Für 2019 gibt es sogar eine neue BSEE-Regel für das Feld Life Cycle Management, 1. Ausgabe.

Zu den neuen Regeln gehört die Anforderung, dass eine Offshore-Anlage in Echtzeit über eine eigene ozeanische Überwachung verfügt, und es wird empfohlen, ein ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug (ROV) oder ein autonomes Unterwasserfahrzeug (AUV) zu verwenden. Die Integrität von Vermögenswerten für stehende Strukturen, Unterwasserstrukturen und Bohrlöcher wurde in den Feld-Feld-Kanon festgelegt, aber das Wissen um die Strikturen ist eine Grundlage für zukünftige Erträge. Einige kennen sie gut, und heute haben große Zulieferer, die für ihre technische Beschaffung, Konstruktion und Installation (EPCI) bekannt sind, kürzlich Anteile an spezialisierten Unterwasserunternehmen erworben oder Joint Ventures gegründet, um die heutige und heutige Robotik-Technologie besser zu inspizieren Regeln machen möglicherweise lukrativ.

Ein Beispiel dafür ist die Inspektionsmarke von Subsea 7, i-Tech, die jetzt das tut, was das Unternehmen als IRM (IMR) bezeichnet. Im Februar 2019 erhielt BP Exploration einen Auftrag für „Bau, Inspektion, Reparatur und Wartung“ für alle BP-Vermögenswerte in der Nordsee westlich von Shetlands und in der nördlichen Nordsee. iTech Services soll dem Betreiber ein Arbeitsschiff für die Lebensdauer des Feldes, Solstad's Normand Subsea, mit „ROVs der Arbeitsklasse und Beobachtungsklasse, die inspektions-, übersichts- und interventionsfähig sind“ sowie Licht, Unterwasserbau und zwei Moonpools zur Verfügung stellen.

IMR-Gruppierung
Während der Zuschlag eine Vertragsverlängerung war, war 2018 das Jahr von IMR für Subsea 7. Im November trat Shell UK Ltd. einem Rahmenvertrag mit sieben Betreibern bei, der dazu führt, dass Subsea 7 IMR, Bau- und Stilllegungsdienste als Teil seines Tauchunterstützungsschiffes anbietet Initiative.

Im Mai 2018 hatte der norwegische Betreiber Equinor zugestimmt, ein Unterwasserversorgungsfahrzeug Seven Viking von Subsea 7 zu nehmen, das mit IMR vom ROV zusammenarbeitet, obwohl das Schiff auch leichte Konstruktionen durchführt, wie in Modul- und Bauminstallationen von i-Tech Services in Aberdeen. „Mit der Vergabe dieses langfristigen [IMR] -Vertrags wird die Leistungsfähigkeit und der hohe Leistungsstandard bestätigt, den i-Tech Services seit Jahrzehnten für die Bereitstellung von [IMR] -Diensten für [Equinor] eingerichtet hat“, erklärt Steve Wisely, Senior Vice President von i-Tech . IMR wurde jedoch nicht immer als IMR bezeichnet, und selbst heute werden IMR-Vermögenswerte nur noch gruppiert, eingestellt oder mit ihnen zusammengeschlossen, da die Konsolidierung der Anbieter mit dem Auftreten von Regeln zusammenfällt, die eine längere Feldlebensdauer über eine "Re-Zertifizierung" des Assets ermöglichen Geschäftsbereich der IMR-Schiffsbetreiber und EPCI-Experten.

Dann gibt es die Betreiber: In Norwegen wurde in einer lokalen Berichterstattung zur Druckzeit festgestellt, dass sich Equinor in nur drei Jahren durch regelbasierte Neuzertifizierungs- und Lebensverlängerungsmaßnahmen mehr als 130 Jahre "Extended Field Life" gesichert hat.

Vor einem Jahrzehnt haben Island Offshore und Oceaneering zusammengearbeitet, um Equinor-Inspektionsdienste bereitzustellen, die alle nach 2008 durch die Kreditkrise gebracht haben. ROVs leiteten die Inspektionsarbeiten, meistens von Rig-Liegeplätzen, und die neuen Light-Well-Schiffe von Island Offshore erwarteten die neue Art von Geschäft, für das sie gebaut wurden. Heute besitzt TechnipFMC einen Anteil von 51% an der neuen Insel Offshore-Tochtergesellschaft Island Offshore Subsea, die nun die Kontrolle über ihre Interventionsflotte für leichte Bohrungen übernimmt. Wie bei Subsea 7 kann TechnipFMC jetzt auch ein RLWI (Construction Wellington Intervention - RLWI) und ein reguläres IMR für Unterwasserleitungen, Riser und Flowlines (SURF), EPCI und Unterwasserproduktionssysteme anbieten. "Unser aktueller Erfolg bei der Bereitstellung von RLWI-Diensten zusammen mit Island Offshore hat die Produktion von mehr als 500 Unterwasser-Bohrlöchern deutlich gesteigert", sagte Hallvard Hasselknippe, Präsident von TechnipFMC, zum Zeitpunkt der Fusion. Darüber hinaus sagten die „Tausende“ von Wells Island Offshore-CEO Haavard Ulstein, dass dieser Verfasser nach neuen Regeln für die Steckertiefen Plug-and-Stop-Arbeit benötige, und es gibt einen großen Nachholbedarf an Interventionsarbeiten, die mit IMR beginnen.

Heute ist Oceaneering das erste Mal mit dem Bau und dem Testen von programmierbaren AUV von BP, die Pipelines, ortsfeste Strukturen, Unterwasserinstallationen überwachen und inspizieren und ozeanographische Arbeiten durchführen werden. Auch Equinor hat Oceaneering mit der Durchführung von Inspektionsarbeiten beauftragt, die darauf abzielen, Unterwasserstrukturen, die für Felderweiterungen nützlich sind, neu zu zertifizieren und durch einige der genannten neuen Regeln erforderlich wurden. In den drei Jahren der Inspektion der Integrität der Anlagen wird von Oceaneering ein IMR-Programm mit Korrekturmaßnahmen, zerstörungsfreien Prüfungen, Videoinspektionen, Vibrationsmessungen, Thermografie- und Wärmetauscherkontrollen für 14 norwegische Anlagen entworfen.

Die Rezertifizierungsarbeit verlängert die Lebensdauer des Feldes und ebnet den Weg für die Fernsteuerung von ROVs und AUVs an Land. So wie die Produktion eines Feldes nachlässt und die Erträge geringer sind, können die Besatzungs- und Reisekosten gleichzeitig sinken, ohne dass die Sicherheit entsprechend verringert wird: „Einer unserer Kunden sagte, es kostet 17-mal so viel, wenn einer unserer Mitarbeiter im Ausland arbeitet Es ist notwendig, dass sie an Land arbeiten “, sagte Rod Larson, CEO von Oceaneering, kürzlich auf einer Konferenz.

IMR-fähig: Island Offshore Subsea's Island Constructor (Foto: William Stoichevski)

Lebensverlängerungswelle
In der Regel geht es bei der Integrität von Assets durch Inspektionen jedoch immer mehr darum, die Lebensdauer des Felds in der Vergangenheit zu verlängern, wofür die neuen Regeln angewendet werden, und der Hauptgrund dafür, dass Aufträge für diese Art von Arbeit in Auftrag gegeben werden.

Ein gutes Win-Win-Beispiel dafür ist Oceaneerings Preis für Total vom Februar 2019, um Integritätsmanagementprogramme zu entwickeln, die das Tyra-Sanierungsprojekt vor der Küste Dänemarks inspizieren. Die 30-jährige Anlage wird ein neues Leben einhauchen, weil "alle ihre Drucksysteme und Rohrleitungen, Oberseiten und Mantelstrukturen sowie Rohrleitungen" unter einem von Aberdeen durch Oceaneering durch Korrosion, Inspektion, Inspektion, Struktur- und Bauarbeiten kontrollierten System inspiziert und überwacht werden Pipeline-Ingenieure. “In der jüngsten Vergangenheit wäre ROV-Video allein nicht der Weg zu einer längeren Feldlebensdauer gewesen. Um dies zu erreichen, benötigen Sie neue, umfassende Standards, empfohlene Praktiken und Regeln, die besagen: "Dies ist der Weg, um die Lebensdauer des Feldes basierend auf Risikoanalyse zu verlängern."

"[Tyra] definiert die Art und Weise, in der das Integritätsmanagement bereitgestellt wird, und unser komplettes Serviceangebot wird dazu beitragen, das Ziel von Total zu erreichen, den Remote-Betrieb der zukünftigen Plattform zu ermöglichen", erklärte Bill Boyle, Senior Vice President für Asset-Integrität von Oceaneering in Februar. Tyra ist für einen festgefahrenen dänischen Offshore-Sektor von besonderer Bedeutung, da es 90% der dänischen Gasproduktion verarbeitet. Durch die Entwicklung und die Inspektionsarbeiten von Oceaneering wird die Produktion vor Ort für die nächsten 25 Jahre gesichert. Die neu zertifizierte Infrastruktur ermöglicht es den Betreibern, neue Gasprojekte im Norden der dänischen Nordsee zu verfolgen.

Oceaneering, BP und Equinor sind nicht allein, wenn es darum geht, dass AUVs sowohl die Asset- als auch die Umweltintegrität der Inspektion abdecken. Unter anderem hat Eni eine kostengünstige Clean Sea „Drohne“ für tiefes Wasser geschaffen, die Pipeline-Inspektion, Wasserprobenentnahme und visuelle Inspektion von Unterwasserschutzsystemen, -mänteln und -kathoden umfasst. Andere wie Swire Subsea haben in die leistungsfähigen Nutzlasten der Hugin-AUVs von Kongsberg Maritime investiert.

Rezertifizierungswelle
Durch die erneute Zertifizierung durch IMR wird die dänische Offshore-Industrie wiederbelebt und Aberdeen dabei unterstützt, neue Geschäftsmöglichkeiten in Norwegen für ein unerwartetes Segment zu schaffen: die Küstenbasis. Bewaffnet mit neuen Best Practices - insbesondere der Best Practice Nr. RP-E101 von DNV GL: Neuzertifizierung von Well-Control-Geräten - die landseitige Wartungsseite von Unterwasser-IMR kann auch durch die Neuzertifizierung von Wellhead-Geräten für konformitätsorientierte Rig-Besitzer, Ausrüstungsverkäufer oder -unternehmen erworben werden Operator-Felderweiterungen. Die Einhaltung neuer Regeln oder die erneute Zertifizierung bieten einen weiteren Weg zu weniger Risiko und zur Verlängerung des Lebens.

Der vielbeschäftigte norwegische CEO von CCB Subsea, Nils Frederik Fjaervik, kann nicht mit uns sprechen, wenn wir anrufen. Er bestätigt jedoch, dass seine Küstenbasis mit Unterstützung der dänischen NorSea-Gruppe jetzt IMR-Arbeiten zur Rezertifizierung anbietet und gleichzeitig als Basis für Bohrinseln und dient Übernahme stillgelegter Strukturen von Offshore. Der Supply-Chain-Manager NorSea versteht sich auch als das Marshallen von Interessen und Kompetenzen in Kanada für eine zentrale Anlaufstelle wie CCB Subsea.

Norwegische Online-Geschäftsverzeichnisse bestätigen, dass die Einnahmen von CCB Subsea nach der Übernahme der Ingenieurberatung Logiteam und Logiteam Subsea steigen. Ausgestattet mit Ingenieuren, einschließlich Konstrukteuren, kann das Unternehmen Unterwasser-Bohrkopf-Ausrüstungen und Bohrkits an Land neu gestalten und umgestalten, um die Anforderungen für die erneute Zertifizierung zu erfüllen.

„CCB Subsea versteht die Rezertifizierung, und unsere Ingenieure verfügen über umfassende Erfahrung mit Rezertifizierungsprojekten und den einschlägigen Normen für die Planung und Rezertifizierung von Bohrlochkontrollgeräten.“ Zusammen mit dem DNV GL wird CCB Subsea die Kontrolle über Ihre Wells sicherstellen Das Gerät ist noch fünf Jahre im Einsatz. “

Inzwischen scheint die Muttergesellschaft NorSea in Kanada das große Bild zu sehen, das sich durch die Instandhaltung und Neuzertifizierung von Unterwasser-Assets an Land ergibt. In einer Erklärung kommentiert Bruce Dyke, Präsident von Integrated Logistics: „Die Gründung einer Canadian Supply Base Company ist ein positiver Schritt auf dem Weg zur Entwicklung der Lebensunterhaltsunterstützung (einschließlich Unterwasserservices), die die Branche für die weitere Entwicklung und das Wachstum braucht der Offshore-Öl- und Gassektor. “

Es scheint, dass die neuen Verschärfungen bei IMR vielen das Leben neu beleben.