Der Seven Vega von Subsea 7 wird gestartet

Bild: Royal IHC

Der Schiffbauer Royal IHC hat das voll integrierte Rollenschiff Seven Vega für das Unterwassertechnik-, Bau- und Dienstleistungsunternehmen Subsea 7 auf den Markt gebracht.

Die Zeremonie fand auf der IHC-Werft in Krimpen aan den IJssel, Niederlande, statt und wurde von Monica Th. Durchgeführt. Bjørkmann, Vizepräsident für Subsea 7 in Norwegen.

Stuart Fitzgerald, Executive Vice President Strategy und Commercial Subsea 7, sagte: „Das Schiff ist eine wichtige Investition für die Zukunft. Mit der Auslieferung Anfang 2020 wird Seven Vega eines der leistungsfähigsten und kostengünstigsten Rollenschiffe auf dem Markt sein und ein globaler Wegbereiter für Subsea 7. Es wurde entwickelt, um Flowline-Technologien bereitzustellen, die dem wachsenden Markttrend in Richtung längerer Laufzeiten Rechnung tragen und komplexere Tie-Back-Entwicklungen. "

"Das hochmoderne Pipelay-System des Schiffes konzentriert sich auf die Sicherheit der Besatzung, die betriebliche Effizienz und die Flexibilität. Dieses System wird in der Lage sein, komplexe starre Strömungslinien einschließlich Rohr-in-Rohr-Systemen und elektrisch beheizter Strömungslinien in Wassertiefen bis zu 3000 Metern zu installieren", so Stuart hinzugefügt.

Dave Vander Heyde, CEO von Royal IHC, sagte: „Wir sind sehr stolz darauf, diesen Meilenstein für dieses beeindruckende Projekt erreicht zu haben. Unsere Partnerschaft mit Subsea 7 hat sich erneut als erfolgreich erwiesen, und wir freuen uns, dass wir ihrer fortschrittlichen Flotte mehr Wert verleihen können. Durch den integrierten Ansatz von IHC beim Schiffsdesign erhält Subsea 7 einen branchenführenden Vorteil, der einen neuen Standard für die Offshore-Rohrverlegung setzt. “

IHC hat Seven Vega in enger Zusammenarbeit mit Subsea 7 entworfen. Mit dem hochspezifizierten Schiff können komplexe starre Strömungslinien einschließlich Pipe-in-Pipe-Systemen installiert werden.

Die kompakten Abmessungen sind das Ergebnis der kreativen Positionierung der drei Maschinenräume und der Hauptrolle, der effizienten Nutzung des Aufbaus und des Rohrverlegeturms mit niedrigem Luftzug. Die intelligente Raumnutzung eröffnet ein großes Achterdeck, während die optimierte Massenverteilung den Ballastwasserbedarf minimiert.

Das Design des Rollensystems konzentrierte sich auf die Sicherheit der Besatzung, die betriebliche Effizienz und die Flexibilität. Die Doppelspanner-Rohrverlegungsrampe kann gekippt werden, um die Installation von Rohrleitungen aus seichten Gewässern in Tiefen von bis zu 3.000 Metern zu ermöglichen. Die große mehrstufige Workstation optimiert die Effizienz des Betriebs in und um die Schusslinie, während die kreative Positionierung der Haupt- und Hilfsspulen - die im Hauptdeck eingelassen sind - eine flexible Nutzlast bietet.

Darüber hinaus ermöglicht der vollelektrische Hauptkran die sofortige Einstellung der Hubparameter, ohne dass das aktive Hebesystem manuell angepasst werden muss. Durch die Reduzierung der Komponenten werden auch Wartung und Energieverbrauch reduziert.

Seven Vega hat eine Gesamtlänge von 149 Metern, eine Breite von 33 Metern und ein dynamisches Positionierungssystem der Klasse 3. Das Haspelverlegesystem verfügt über eine 600-Tonnen-Vorspannkapazität, die aus einer 32-Meter-Hauptrolle und einer 17-Meter-Zusatzrolle mit einer maximalen Speicherkapazität von 5.600 Tonnen bzw. 1.600 Tonnen besteht. Seven Vega ist mit Kranen ausgestattet, die eine Tragfähigkeit von 250 Tonnen und 50 Tonnen bieten, sowie mit mehreren kleineren Kranen und zwei ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen (ROV) der Arbeiterklasse.

Dieses Rollenverlegeschiff ist das neunte Schiff, das IHC an Subsea 7 liefert. Bei der Lieferung handelt es sich um ein vollständig integriertes Pipelay-Schiff, das mit einem von IHC entworfenen, konstruierten und gebauten Pipelay-System ausgestattet ist.