Blaue Logik: Eine neue Ära betreten

Sabretooth von Saab Seaeye mit Blue Logic-Anschluss und bewährter induktiver Daten- und Ladefunktion (Foto: Saab Seaeye)

Blue Logic mit Sitz in der Nähe von Stavanger in Norwegen ist nicht das einzige Unternehmen, das induktive Unterwasser-Steckverbinder herstellt (WiSub in der Nähe von Bergen ist ähnlich), aber Blue Logic war maßgeblich am Aufbau eines wichtigen Teils der Infrastruktur beteiligt, der sogenannte Resident-Verbindungen ermöglicht Unterwasserfahrzeuge, die für längere Zeit unter Wasser bleiben und Inspektions- und Interventionsarbeiten durchführen. Dies ist die Unterwasser-Dockingstation (SDS) für das Unterwasser-Interventionsdrohnen-Konzept von Equinor (UiD - eine Marke von Equinor). Bisher wurden zwei gebaut, von denen eines in 365 Metern Wassertiefe vor der Küste von Trondheim in einem offenen Testlabor der Norwegischen Universität für Wissenschaft und Technologie (NTNU) und eines auf dem Aasgard-Feld vor der Küste Norwegens installiert werden soll. nach einem Abstecher nach Schweden, wo er mit einem autonomen Unterwasserfahrzeug (AUV) von Saab Seaeye Sabertooth gezogen wurde . Equinor hat nicht nur die Erstellung dieser Sicherheitsdatenblätter ausgelagert, sondern das Design auch frei verfügbar gemacht - weil alle Fahrzeughersteller es verwenden sollen (Open Innovation).

Die Gründer von Blue Logic stellten 2006 nach zwölfjähriger Arbeit ihren ersten induktiven Steckverbinder für die Strom- und Hochgeschwindigkeitskommunikation her. Im Jahr 2010 gründeten sie Blue Logic. Seitdem hat das Unternehmen seine induktiven Steckverbinder für die Übertragung von Strom und Kommunikation sowie neue Stromversorgungsalternativen von 50 W bis 2,3 kW mit Ethernet- und seriellen Kommunikationsgeschwindigkeiten von bis zu 80 Mbit / s bzw. 230 Kbit / s verbessert . Es arbeitet auch an einem 9,2-kW-Anschluss der nächsten Generation sowie an anderen Arten von mechanischen und hydraulischen Anschlüssen für Drohnen.

Blue Logic hat auch ein neues Drehmomentwerkzeug für AUVs und ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROV) entwickelt. Das bisherige Drehmomentwerkzeug wog 23 kg im Wasser, was für ein Fahrzeug wie den Eelume-Schlangenroboter zu schwer gewesen wäre, sagt Helge Sverre Eide, Business Manager von Blue Logic. So arbeitete Ingenieur Lars Gunnar Hodnefjell an einer leichteren Version - tatsächlich 7,5 kg (Verbesserung des Weltrekords um 50% Gewichtsreduzierung) - mit Titan und Kunststoff und einem Drehmoment von 3.000 Nm. Es wurde seitdem von der Eelume verwendet, die im Rahmen eines angebundenen Versuchs das SDS in Asgard testen soll.

"Damit dies jedoch wirtschaftlich ist (Fahrzeuge, die unter Wasser ansässig sind), muss der Arbeitsumfang für Drohnen erweitert werden", sagt Eide. „Sie benötigen also neue Werkzeuge und müssen das Unterwasser-Produktionssystem anpassen oder ändern. Sie müssen beide Seiten der Gleichung ändern. Neue Werkzeuge müssen leicht sein, damit eine Drohne sie fliegen kann. Unterwasserwartung von Systemen muss auf kleinere Teile umgestellt werden, um Sensoren und andere Komponenten mithilfe von Drohnen auszutauschen. “

Das aktuelle SDS-Design verfügt über zwei 2-kW- und zwei 50-W-Blue-Logic-Anschlüsse und einen 250-W-WiSub-Anschluss, Markierungen (AruCo und ChaRuCo), die Drohnenkameras erkennen und anhand derer sie ihre relative Position zu ihnen bestimmen können, sowie eine akustische Positionierung von Water aus Trondheim Verknüpft. Zukünftig könnte das Magnetfeld des induktiven Steckverbinders von Blue Logic auch genutzt werden, um die Drohne zum SDS weiterzuleiten, so Eide.

Blue Logic gehört zur Subsea Wireless Group (SWiG), die daran arbeitet, auch die drahtlose Kommunikation unter Wasser zu standardisieren.