Angola, das alle Boote anhebt

Afrikanischer Schub: Ein DOF Subsea-Leichtbauschiff (Foto: DOF Subsea)

Zulieferer von Bohr- und Unterwasserdienstleistungen und -ausrüstung spüren möglicherweise bereits den teilweisen Auftrieb, den die westafrikanische Nation Angola bietet, um Offshore-Investitionsengpässe zu beseitigen.

Am Montag gab Oceanteam, ein in Bergen ansässiges Unterwasserkabelunternehmen, bekannt, dass sein Schiff, die CSV BO 101, angeheuert worden war , um länger vor der angolanischen Küste herumzuhängen. Client Total verlängerte den Chartervertrag mindestens bis Mitte 2020, obwohl der Betreiber gerade eine lange Entwicklungsphase in Block 17 abgeschlossen hat.

Angola hat sich verpflichtet, die Steuern zu senken und die Abwicklung von Lieferantenverträgen zu beschleunigen, nachdem Offshore-Lizenzen vom staatlichen Anbieter Sonangol abgetrennt wurden. Zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt werden in Folge mehrere Anbauflächen vergeben.

Für Offshore-Flotten, die nach umfangreichen Investitionen in Technologie und Flottengröße immer noch an finanziellen Rettungsschwellen festhalten, ist Angola der Schlüssel zur Erholung. Afrikas zweitgrößter Ölproduzent stellt eine potenziell riesige neue Ölprovinz dar, die anscheinend alles zu bieten hat: Unterwasserbau, schwimmende Produzenten, Tiefwasser, Ultra-Tiefwasser, große Stauseen und eine bevorstehende Stilllegungswelle.

Dieses Potenzial wurde auf Eis gelegt, da das Land seit 2014 dem allgemeinen Tiefsee-Abschwung erlag. Das Unwohlsein nimmt erst jetzt zu, und Offshore-Flottenbetreiber wie Solstad aus Norwegen, die eine Verdoppelung der Nachfrage nach Offshore-Serviceschiffen in Norwegen melden Angola zwischen 2017 und Anfang 2019.

Bereit für den Bediener
Der plötzliche Sturz von Brent von 85 auf 52 US-Dollar in den letzten drei Monaten des Jahres 2018 ließ Zweifel an einer Erholung der Flottenbesitzer aufkommen. So ist ein neuer angolanischer Anbauflächenvertrag mit dem Ölkonzern Eni und der Two-FPSO (Floating Production, Storage and Offloading Unit) von 230.000 Barrel pro Tag für das Tiefwasserprojekt Kaombo ( abgeschlossen 2018 ) zu einem Hoffnungsschimmer geworden, dass mehr im Wind liegt von diesen erstklassigen Becken.

Während weltweit noch „mehrere hundert Schiffe“ aufgestellt sind, sind Angola und seine west- und südafrikanischen Nachbarn fest entschlossen, die Aktivitäten wieder auf die „Blütezeit“ der Jahre 2013-2016 zu bringen. Nach historischen Daten von Baker Hughes waren im Februar 2014 18 Bohrinseln vor der Küste des einst vom Krieg heimgesuchten Landes aktiv.

Im Oktober 2019 gab es nur zwei. Die Anzeichen sind jedoch sehr vielversprechend.

Da ein Großteil von Angolas Offshore-Aktivitäten von WesternGeco und PGS kartiert wird und den Betreibern zur Verfügung steht, sind die Voraussetzungen für eine rasche Expansion gegeben. Die Vereinbarung von Eni mit Angolas neuer National Oil, Gas and Biofuels Agency hat sofort zu einem Flächengeschäft mit einem italienischen Major geführt, der über mehr FPSO-Erfahrung verfügt als alle anderen.

BP ist auch in. Im vergangenen Monat gab der Bohrunternehmer Valaris bekannt, dass er in Angola einen Vertrag über vier Bohrlöcher für sein Bohrschiff Valaris DS-12 abgeschlossen hat. Die Ankündigung neuer Flächenvergaben fällt nun mit dem Start der 200-Tage-Bohrkampagne von BP im April 2020 zusammen.

Es wird die erste Lizenzierungsrunde seit 2011 sein, und Gebote für 10 Blöcke in den Becken von Namibe und Benguela werden bereits vor der Vergabe von Preisen im April geprüft, die durch das Versprechen besserer Konditionen gekennzeichnet sind, um extrem hohen Kosten entgegenzuwirken. Pazflor, Girassol, Hungo, Kissanje und Plutonio - die Entdeckungen, die Angola reich gemacht haben sollten - könnten für das, was die Africa Oil Week feststellte, eine gute Unterstützung sein, da 55 neue Blöcke in den Becken des Kongo und des Kwanza (10 in dieser und neun in der nächsten Runde) herausgearbeitet wurden ).

Stücke an Ort und Stelle
Ein neuer Beweis sind die fünf Ölfunde von Eni in Block 15 seit Anfang 2018. Rund 2 Milliarden Barrel leichtes, süßes angolanisches Öl sollen potenziell gewinnbar sein. Insgesamt sollen rund 9 Milliarden Barrel erprobtes Öl vor der Küste vorhanden sein.

Abgesehen von Total, Eni und BP sind ExxonMobil, Equinor und Chevron nach wie vor präsent. Unterstützt werden sie von TechnipFMC, Schlumberger und Weatherford.

Die Stücke sind vor Angola noch an Ort und Stelle. Offshore-Betreiber wie Bourbon - neu in einem Digitalisierungsvertrag mit Total - streben eine Senkung der durchschnittlichen Produktionskosten von 40 US-Dollar pro Barrel in Angola an.

Das Schiff Oceanteam CSV BO 101 mit seinem Kabelverlegungskarussell und andere Offshore-Versorgungsschiffe (OSV) warten auf bessere Geschäfte, indem sie eine angolanische Präsenz aufrechterhalten. Und wenn Angola wieder anhält, gibt es immer Namibia im Süden, wo Bourbon die Logistik für Bourbon übernimmt, der Total bedient, und andere westafrikanische Nationen, die neue Betreibererfolge vorweisen können.

Derzeit kann Bourbon Marine & Logistics seine angolanische Erweiterung und ein neu geprägtes intelligentes Schifffahrtsprogramm mit Total für fünf Offshore-Bauschiffe (OCV) begrüßen, die in Block 17 und Block 32 eingesetzt werden sollen der Betreiber von 25%.

Veränderungen in Westafrika im Auge zu behalten, könnte von nun an schwierig sein, da diese Tiefseeprovinzen auf dem Weg der Besserung sind. Nach der Nordsee ist es Westafrika, wo die Flottenbesitzer eine baldige Erholung erwarten.

Das ist der Konsens der OSV-Reeder. Die jüngsten Ereignisse sichern sie.