Virus könnte die Reise verlangsamen, aber nicht den Ölpreis

Preisvolatilität: historische Ölpreissteigerungen (CREDIT: Macrotrends.net)

Mit drei chinesischen Städten und etwa 23 Millionen "unter Quarantäne gestellten" Menschen wird das neu gebildete Koronavirus wahrscheinlich alle Probleme lösen, vom Ölpreis über die Bewegung der Besatzung bis hin zur Fähigkeit der Manager, ungehindert zu reisen.

Bereits in wichtigen Fertigungszentren in Singapur und Korea werden Koronafälle gemeldet. Bedeutet es etwas?

Chinesische Investoren haben gezeigt, dass sie besonders besorgt sind, was Reisebeschränkungen für den Handel und das interne Reisen in China bedeuten könnten, da Häuser im Landesinneren abgesperrt sind. Analysten in Skandinavien sehen die Kursverluste an den asiatischen Börsen derzeit nur als solche an.

Die norwegische DN weist darauf hin, dass der Ölpreis während der sechsmonatigen SARS-Infektion im Jahr 2003 innerhalb von sechs Monaten um 29 Prozent gefallen ist. Sie zitierten DNB Markets und Platts, die berichten, dass chinesische Reisen in China und von Städten wie Wuhan zu anderen asiatischen Energiezentren einen Tagesbedarf von etwa 300.000 Barrel Öl haben.

SARS und Coronavirus sollen verwandt sein, letztere könnten jedoch zu einem virulenteren „Übertragungsstadium“ mutieren. Wie SARS hat sich der neue Erreger nach den neuesten Nachrichtenberichten über die Grenzen verbreitet.

Brent ist zwei Tage in Folge gefallen, was den Erwartungen einer weiteren Einschränkung des Reiseverkehrs und der in Quarantäne befindlichen chinesischen Städte entspricht. Auch WTI ist gesunken.

Am Donnerstag lag North Sea Brent zu spät am europäischen Geschäftstag bei 62,84 USD, was einem Rückgang von 1,37 USD gegenüber dem gestrigen Schlusskurs auf dem Kontinent entspricht. Dieser Rückgang kam, nachdem US-Rohölvorräte gemeldet wurden.

Die schwerwiegendsten Auswirkungen auf den Auftrieb von Öl sind laut DNB Markets „unsichere Wachstumsaussichten und Signale für den Anstieg der amerikanischen Rohölvorräte“. Sie verzeichneten nach Bestandsmeldungen einen Rückgang des WTI-Einzeltages am Mittwoch von 1,50 USD auf 56,76 USD.

Zwei Tage zunehmender Lagerbestände könnten hinter den Tropfen liegen. Selbst die IEA weist auf eine geringere Nachfrage und ein gewisses „Überangebot“ hin.

Korrelationswidersprüche
Da ein Chinese aus Wuhan in der Fabrikationsstadt Singapur positiv auf das Virus getestet wird, lohnt es sich, einen Blick auf die Geschichte der Viren im Vergleich zu Öl zu werfen. Wichtiger ist jedoch, dass aufgrund der Aktivität auf dem Hof Hotelaufenthalte in Singapur für Besucher aus Ost und West stattfinden (die infizierte Person übernachtete im Shangri-La Rasa Sentosa Resort in Singapur).

Aber zurück zum Ölpreis und zur Grippe. Überzeugen Sie sich selbst, ob ein Zusammenhang besteht:

Die Schweinegrippepandemie 2009 dauerte von Anfang 2009 bis Ende 2010. In dieser Zeit verdoppelte sich der Ölpreis von 51 USD auf 107 USD.

Die Vogelgrippeepidemie von Ende 1997 zwang in Hongkong 1,3 Millionen Geflügel zum Schlachten. Der WTI fiel in den besorgniserregenden Monaten von 39 USD auf 28 USD, bevor er im September 1998 auf 18 USD fiel.

Im Gegensatz zu den oben erwähnten Zeitungsberichten verzeichnete die SARS-Epidemie Ende 2002 und 2003 nur geringe Veränderungen in der Ölpreisspanne. Der WTI schwankte in diesen beiden Jahren zwischen 42 und 43 USD.

Und vielleicht hat die Reduzierung des Flugverkehrs auch nur geringe Auswirkungen, da Raffinerien ihre Geschäfte nutzen können. Während der Aschewolkenkrise von März bis April 2010, die durch Vulkanausbrüche in Island verursacht wurde, wurden mehr als 107.000 Flüge innerhalb von acht Tagen gestrichen. Der europäische Flugverkehr wurde um die Hälfte gekürzt.

Und WTI stieg um zwei Dollar auf 101 Dollar.