Große Ölmanager wehren sich gegen Forderungen nach einer schnellen Energiewende

© bomboman / Adobe Stock

Führende Ölmanager betraten am Montag die Bühne einer großen Energiekonferenz, um sich lautstark gegen Forderungen nach einer schnellen Abkehr von fossilen Brennstoffen auszusprechen und sagten, die Gesellschaft werde hohe Kosten für den Ersatz von Öl und Gas zahlen.

Große Ölkonzerne wie BP und Equinor haben Projekte im Bereich erneuerbare Energien abgeschrieben und andere waren aufgrund größerer Unsicherheiten beim Übergang zu sauberen Kraftstoffen gezwungen, ihre Ziele zur Reduzierung von Treibhausgasen zu verschieben.

Dies und die unerwartet starke Nachfrage nach Öl haben den Widerstand der Branche gegen die Forderungen von Regierung und Aktivisten nach einem Ausstieg aus der Entwicklung fossiler Brennstoffe verstärkt. Auch die politischen Entscheidungsträger haben ihren Fokus auf die Sicherheit und Erschwinglichkeit der Energieversorgung verlagert, seit Russland in die Ukraine einmarschiert ist und während des jüngsten Konflikts im Nahen Osten.

„Wir sollten die Fantasie vom Ausstieg aus Öl und Gas aufgeben und stattdessen angemessen in sie investieren“, um der Nachfrage gerecht zu werden, sagte Amin Nasser, CEO von Saudi Aramco, dem größten Ölproduzenten der Welt, unter Applaus.

Trotz des Wachstums von Elektrofahrzeugen, Solar- und Windenergie werde die Ölnachfrage in diesem Jahr einen neuen Rekord von 104 Millionen Barrel pro Tag erreichen, sagte Nasser.

Alternative Energie müsse noch beweisen, dass sie Kohlenwasserstoffe bei den aktuellen Anforderungen oder Preisen ersetzen könne, fügte Nasser hinzu. Er lehnte die Prognose der Internationalen Energieagentur ab, dass die Ölnachfrage ihren Höhepunkt im Jahr 2030 erreichen werde.

Andere Öl-CEOs teilten seine Ansicht, wobei Wael Sawan von Shell darauf hinwies, dass die Regierungsbürokratie in Europa die notwendige Entwicklung verlangsame. Jean Paul Prates, CEO von Petrobras, sagte, Vorsicht solle Vorrang vor Eile haben. Darren Woods, CEO von Exxon Mobil, sagte auch, dass die Vorschriften für saubere Kraftstoffe immer noch nicht gelöst seien.

„Wenn wir uns beeilen oder die Dinge schiefgehen, werden wir eine Krise erleben, die wir nie vergessen werden“, sagte Prates.

„Man hört hier einige sehr pragmatische Ansichten“, sagte Meg O'Neill, CEO von Woodside Energy, die die ihrer Meinung nach vereinfachenden Ansichten zurückwies, dass der Übergang zu saubereren Kraftstoffen „in einem unrealistischen Tempo erfolgen kann“.

Die öffentliche Debatte über den Übergang und seine Kosten ist in vielen Ländern zunehmend umstritten.

„Es ist emotional geworden. Und wenn die Dinge emotional sind, wird es schwieriger, ein pragmatisches Gespräch zu führen“, sagte O'Neill.

Es könnte 20 bis 40 Jahre dauern, den Markt für neue Technologien für saubere Kraftstoffe aufzubauen und zu testen, sagte O'Neill.

US-Energieministerin Jennifer Granholm wehrte sich gegen die Ansichten der Ölindustrie zu erneuerbaren Kraftstoffen.

„Das ist eine Meinung“, sagte sie zu Nassers Prognose einer langfristig anhaltenden Nachfrage nach fossilen Brennstoffen. „Es gibt andere Studien, die das Gegenteil nahelegen, nämlich dass die Öl- und Gasnachfrage sowie die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen bis 2030 ihren Höhepunkt erreichen werden.“

Sie nannte den Übergang zu sauberen Kraftstoffen „eine unbestreitbare, unvermeidliche und notwendige Neuausrichtung des weltweiten Energiesystems“. Sie fügte hinzu, dass die Welt auch in Zukunft fossile Brennstoffe benötigen werde, und sagte, dass Technologien, die Kohlenstoff entfernen, „eine Möglichkeit sind, das Licht anzuhalten und weiterhin auf Lösungen für saubere Energie zu drängen.“

Woods von Exxon, dessen Unternehmen 4,9 Milliarden US-Dollar für ein Unternehmen zur CO2-Sequestrierung ausgab, äußerte Bedenken hinsichtlich des Aufbaus eines Geschäfts rund um die Abscheidung und Speicherung von Wasserstoff sowie CO2.

In seinen Bemerkungen auf der Konferenz sagte er, er sei nicht sicher, ob die CO2-Abscheidung und -Speicherung „unbedingt die richtige Lösung“ sei, da die Kosten derzeit hoch seien und es an Marktanreizen mangele.

Was die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff betrifft, „besteht die Herausforderung darin, die Gesetzgebung des IRA (Inflation Reduction Act) in eine Regulierung umzusetzen“, sagte Woods.

„Es gibt nicht viele Anreize“, Projekte für kohlenstoffarme Wasserstoffbrennstoffe voranzutreiben, sagte er und bezog sich dabei auf aus Erdgas gewonnenen Wasserstoff.

(Reuters – Berichterstattung von Arathy Somasekhar, Marianna Parraga und Sabrina Valle; Text von Gary McWilliams; Redaktion von David Gregorio)