Entlastung von Subsea-P & A-Aktivitäten

Offshore-Einsatz der TACTT für eine Spätkampagne (Foto: Unity)

Die vorübergehende Aufgabe oder Aussetzung eines Bohrlochs ist eine wichtige frühe Phase der Stilllegung, bei der das Bohrloch mit Methoden wie Brückenpfropfen, Zementquetschern und Packern isoliert wird. Auf diese Weise können der Bohrlochkopf und / oder der Ausblasschutz (BOP) sicher entfernt werden. Bei Bohrlöchern im Unterwasser werden Kappen für vorübergehende Aufgabe am Aufhängungssystem angebracht, die zusätzliche Bohrlöcher und Umweltsperren bieten.

Aufgrund der hohen Kosten im Zusammenhang mit der endgültigen Aufgabe unter Wasser können schwebende Brunnen häufig länger als 10 Jahre in situ sein. Während dieser Zeit kann sich im Bohrloch Druck aufbauen, es kann zu Korrosion kommen und es kann sich ein Meerwasseranfall ansammeln.

Das erneute Eintreten in diese suspendierten Vertiefungen kann eine Herausforderung und ein hohes Risiko darstellen, zumal ein Druckaufbau hinter dem Gegendruckventil (BPV) der TA-Kappen normalerweise nicht gemessen werden kann. Der Druck kann mehr als 4.000 psi erreichen, was erhebliche Sicherheitsbedenken hervorruft. Daher werden die Eingriffe normalerweise mit einem Rig mit schweren Bohrlochkontrollpaketen durchgeführt, um die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen zu gewährleisten. Dies unterliegt jedoch der Verfügbarkeit der Bohrgeräte und ist mit hohen damit verbundenen Kosten verbunden - derzeit rund 225.000 GBP (277.000 USD) pro Tag für Tiefseeanlagen.

Unity, ein Unternehmen der FrontRow Energy Technology Group, hat das TACTT (Temporary Abandonment Cap Test Tool) entwickelt, eine neue Methode zur Druckprüfung und Entlüftung von Bohrlöchern mit suspendierten Schlammleitungen vor der Aufgabe, die eine integrierte Bohrlochkontrolllösung enthält. Die Technologie hat für den unabhängigen Betreiber Spirit Energy zu Kosteneinsparungen bei einem Altprojekt in der südlichen Nordsee geführt.

Der TACTT kann auf jede Art und Größe der TA-Kappe aufgedichtet werden. Prüfen Sie die Dichtung auf Druck, um einen sicheren Halt zu gewährleisten. Prüfen Sie dann den Druck unterhalb der TA-Kappe und lassen Sie ihn ab, indem Sie das BPV einstechen und eine zuverlässige Sekundärdichtung an Ort und Stelle lassen, falls erforderlich. Es kann mit einem Kran und einem Hydraulikkabel, das an der Oberfläche mit einem Steuerpult verbunden ist, von einem Schiff aus über offenes Wasser verlegt werden. Schiffe sind verfügbarer als Bohrinseln, können schneller eingesetzt werden und sparen im Vergleich zu Eingriffen auf Bohrinseln im Allgemeinen zwischen 30 und 50% der Kosten.

Mit der TACTT-Technologie kann der Bediener den Druckaufbau unterhalb der TA-Obergrenze seit dem letzten Eingriff nachvollziehen und in seine Stilllegungspläne einbeziehen. Wenn sich der Druckaufbau fortsetzt und das BPV an der TA-Kappe nicht mehr richtig abdichtet, kann der TACTT eine sichere Sekundärdichtung an Ort und Stelle belassen, um zu einem späteren Zeitpunkt einen erneuten Wiedereintritt zu ermöglichen.

(Foto: Einheit)

Während der Spirit Energy-Kampagne wurde der TACTT von einem Schiff mit einem Kran eingesetzt, wo er von ROVs und Tauchern in den Schlammschacht geführt und dann an der TA-Kappe verriegelt und versiegelt wurde. Die Dichtung wurde von einer Oberflächenkontrolleinheit druckgetestet, um eine wirksame Eindämmung der Vertiefungen sicherzustellen, bevor das BPV der TA-Kappe gestochen und der Druck darunter getestet wurde. Dieser zweite Test bestätigte den Nulldruck unter der TA-Kappe und lieferte ein genaues Verständnis des Bohrlochzustands, sodass der Bediener eine fundierte Entscheidung über die nächste Stufe der Außerbetriebnahme treffen konnte. Sobald der Nulldruck und die Unversehrtheit des Bohrlochs bestätigt worden waren, konnte der Bediener sicher mit dem Entfernen der Kappe fortfahren, um mit den P & A-Operationen fortzufahren.

Der TACTT wurde als Reaktion auf die Anforderungen der Industrie entwickelt und ist in der Lage, aufgehängte Schlammleitungen hinter der TA-Kappe vor dem Entfernen genau und zuverlässig zu prüfen und zu entlüften. Wirtschaftliche, sicherheitstechnische und ökologische Vorteile ergeben sich insbesondere beim Einsatz in mehreren Bohrlöchern in regionalen Schiffskampagnen zur Druckprüfung, Überwachung und Vorbereitung der Aufgabe.

Olav Log, Direktor für Bohrungen und Bohrlöcher bei Spirit Energy, sagte: „Mit TACTT von Unity konnte Spirit Energy zwei Nordsee-Bohrlöcher gemäß den Bestimmungen der britischen Regierung erfolgreich aufgeben. Das Tool beseitigte alle Risiken, die mit dem Wiedereintritt in ein schwebendes Bohrloch verbunden waren, und die Möglichkeit, das Schiff einzusetzen, führte zu erheblichen Projekteinsparungen.

„Die TACTT-Technologie wurde ursprünglich nach unseren Spezifikationen entwickelt und 2014 erfolgreich von einem Bohrturm in der Nordsee aus eingesetzt. Diese neueste Entwicklung, die den Einsatz von Schiffen ermöglicht, eröffnet weitere Möglichkeiten.“

Einem aktuellen Bericht der Öl- und Gasbehörde zufolge werden 45% aller Stilllegungsausgaben im UKCS durch P & A von Bohrlöchern getätigt. Die derzeitigen Kosten für die Stilllegung werden auf 51 Mrd. GBP (62,8 Mrd. USD) geschätzt, wobei Regierung und Industrie eine ehrgeizige Reduzierung um 35% bis 2022 anstreben.

In dieser unvermeidlichen Betriebsphase besteht zwangsläufig ein größerer Druck auf die Betreiber, Altbrunnen sicher und kostengünstig zu verwalten.

Dies bietet der Lieferkette erhebliche Möglichkeiten, neue Technologien und Methoden zu entwickeln und bereitzustellen, mit denen die wichtigsten Herausforderungen angegangen und überarbeitet werden können. Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie die Einführung zukunftsweisender neuer Technologien sind von entscheidender Bedeutung.

Der Autor
Matt Manning ist technischer Leiter von Unity