IRM bei Mad Dog

BPs Tiefwasserproduktionsanlage Mad Dog im Golf von Mexiko ist seit 2005 in Betrieb. (Quelle: BP)

Um mit einem integrierten Bohrturm einen Ölproduktions-Holm zu summen, ist viel Planung erforderlich. Der Inspektions-, Reparatur- und Wartungsplan für die Tiefwasser-Mad-Dog-Anlage folgt dem risikobasierten Ansatz von BP, ist jedoch auf die spezifischen Risiken der Anlage und der Region zugeschnitten.

Die Mad Dog-Produktionseinheit von BP, die sich in 1.400 Metern Wassertiefe im an Hurrikan gelegenen Golf von Mexiko befindet, ist aus zwei Gründen für den Betreiber einzigartig: Es handelt sich um einen Holm und einen integrierten Bohrturm an Bord.

Die integrierte Bohranlage macht das Inspektions-, Reparatur- und Wartungsprogramm (IRM) für die Anlage komplizierter, sagte Scott Steel, Area Operations Manager bei Mad Dog. Ein Hauptziel besteht darin, die Betriebszeit sicher zu maximieren, so dass nicht einschränkende Inspektionen bevorzugt werden.

„Eine große Herausforderung besteht im gleichzeitigen Betrieb und wie diese am effektivsten und effizientesten ausgeführt werden können“, sagte Steel. „Wir verbringen viel Zeit damit, uns den Weg durch die Dinge zu planen“, damit die Arbeit erledigt werden kann, ohne den Betrieb zu stören.

Vibrationsmessungen, Ölwechsel und Lackieren sind alle Aktivitäten, die durchgeführt werden können, während die Anlage online ist.

Aber manchmal sind die Risiken oder Verfahren so, dass ein Herunterfahren erforderlich ist. Wenn dies der Fall ist, wird die Arbeit häufig während eines Turnarounds ausgeführt. Zu diesen Aktivitäten zählen Inspektionen von Innenbehältern, Austausch der Pumpe, Austausch oder Aufrüstung des Steuerungssystems und Überholung von Kompressoren.

Bei der Wende im Mad Dog im Mai und Juni 2018 wurde das Zündsystem für die Fackel ersetzt und die Rettungsboote für größere ausgetauscht.

Scott Steel, BP Operations Manager für Mad Dog (Quelle: BP)

"Wir haben auch die Gelegenheit genutzt, Ventile und andere Elemente auszutauschen", sagte Steel und verwies auf den Wechsel der Abschaltventile und Magnetventile, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen.

In der Regel gibt es ein oder zwei Treiber für die Planung einer Trendwende, "alles andere ist Risikoeinschätzung und Einordnung in diesen Bereich".

Für die Operationen im Golf von Mexiko ist die Hurrikansaison eine Tatsache, und ein Hurrikan, der den Golf bedroht, veranlasst die Betreiber, die Produktionseinheiten auf und in der Nähe des Sturms einzuschalten.

"Wir müssen diese verwalten und überwachen, während die Hurrikane vorbeikommen und prüfen, wann wir wieder hochkommen", sagte Steel.

Flir-Kameras, die Teil des normalen Wartungsprogramms für die Erkennung von Lecks sind, werden immer nach Hurrikans eingesetzt, um sicherzustellen, dass alles sicher ist, bevor die Produktion wieder aufgenommen wird. "Es ist eine clevere Technologie, sehr nützlich."

BP prüft mit Drohnen schwer zugängliche Bereiche, z. B. Fackelspitzen. Hier sehen Sie ein Drohnen-Inspektionsteam bei Thunder Horse. (Quelle: BP)

Risikobasierter Ansatz
Der risikobasierte Ansatz von BP bei der IRM-Arbeit an Geräten ist global und erstreckt sich auf die verschiedenen Regionen. Im Allgemeinen identifiziert BP das potenzielle Risiko eines Geräteproblems, die potenziellen Ergebnisse und was getan werden kann, um das Problem zu vermeiden oder zu mindern. Laut Steel gibt es oft mehrere Möglichkeiten, durch das IRM-Programm potenzielle Risiken zu mindern.

Wenn zum Beispiel das Risiko einer inneren Korrosion in einer Leitung besteht, besteht eine Standardminderung darin, den Korrosionsinhibitor zu injizieren und die Korrosion in den Leitungen zu überwachen, um sicherzustellen, dass eine wirksame Menge des Inhibitors injiziert wird. Diese Art von Programm neigt dazu, iterativ zu sein, sagte Steel, da das Team kontinuierlich Anpassungen auf der Grundlage der neuesten Daten vornimmt.

Bei einer Pumpe besteht das Standardprotokoll möglicherweise darin, die Leistung zu überwachen und Wartungsarbeiten durchzuführen, wenn die Leistungskriterien nicht erfüllt werden. Bei Geräten, fügte Steel hinzu, kann ein durchdachtes Ersatzteilprogramm einen großen Unterschied machen, denn wenn ein Ersatzteil verfügbar ist, ändert sich das Risiko.

"Die Sparsamkeit, die Sie eingerichtet haben, bestimmt, wie Sie verschiedene Ausrüstungsgegenstände behandeln", sagte Steel. Sparing bezieht sich auf die Menge an redundanter Ausrüstung. Wenn BP zwei Pumpen hat, aber nur eine Pumpe zum Laufen bringt, hat BP ein Ersatzgerät, so dass eine Umstellung ohne Auswirkungen möglich ist.

Das Risiko umfasst jedoch auch die tatsächliche Ausführung von IRM-Vorgängen, da das Personal in einigen Fällen Seile oder Gerüste verwenden muss, um Zugang zum Standort zu erhalten.

„Wir versuchen, unser Programm ständig zu verbessern, die Leistung der Ausrüstung zu beobachten und Anpassungen vorzunehmen“, sagte Steel.

Im Allgemeinen könnte dies bedeuten, das Alter der Ausrüstung zu berücksichtigen und zu entscheiden, ob es sinnvoller ist, das Gerät zu warten oder durch ein neueres Gerät mit höherer Zuverlässigkeit zu ersetzen.

Er sagte, beim Geräteaustausch seien häufig Gegenstände wie Feuer- und Gasmelder auf der Liste.

"Es sind eher elektronische Gegenstände, die veraltet sind", sagte er.

Das Offshore-Betriebsumfeld kann jedoch sowohl feucht als auch salzig sein, was für Metalloberflächen zäh ist.

Durch die automatische Ultraschallprüfung kann festgestellt werden, ob Gefäße und Rohre unter innerer Korrosion leiden.

Ein Inspektor führt eine automatische Ultraschallprüfung mit einer Rotoscan-Einheit durch. Obwohl dies von einer der Geschäftstätigkeiten von BP in Ägypten stammt, handelt es sich um dieselbe Methode, die bei Mad Dog angewendet wird. (Quelle: BP)

„Eines der Dinge, die wir gelernt haben und verwalten, ist die Instandhaltung von Material [Deck]“, sagte Steel.

Wenn es Zeit ist, die Ausrüstung vor dem Neulackieren zu strahlen und zu reinigen, verwendet BP ein HydroCat-Oberflächenvorbereitungssystem. Dieser Hochdruckroboter krieche über die Oberfläche des Decks und säubere das Metall, wodurch die Leute von diesem Ausführungsrisiko abgehalten werden, sagte er.

Einige Einrichtungen verwenden andere Krabbelroboter für Inspektionen, und Steel sagte, dass er einige dieser Optionen für Mad Dog in Betracht zieht. Mini-ROVs können interne Rumpfinspektionen durchführen, sagte er, „was wirklich gut ist.“ Und Drohnen führen bei Mad Dog Flammenspitzeninspektionen durch.

Er fügte hinzu, dass eine Vielzahl von Technologien in einer Weise eingesetzt werden kann, die ursprünglich nicht mit dem ursprünglichen Design berücksichtigt wurde.

Ein gutes Beispiel dafür ist eine Software namens Return to Scene (R2S). Ursprünglich für die Strafverfolgung eingesetzt, gelangte R2S schließlich in den Öl- und Gasraum. Die Technologie erfasst hochauflösende Bilder, wie etwas in der Anlage aussieht, und holt mit der Kombination von R2S und Onshore-Ingenieuren externe Hilfe ein. Mad Dog war die erste Einrichtung in der Region, in der R2S pilotiert wurde, und nutzt es seit 2013.

Eine andere nützliche IRM-Software, die der Supermajor verwendet, ist Plant Operations Advisor (POA), die BP mit dem GE-Unternehmen Baker Hughes entwickelt hat. POA überwacht den Gesamtzustand der Plattformoberseiten. Der POA basiert auf Analysen, um vergangene Probleme zu verfolgen und potenzielle zukünftige Probleme zu kennzeichnen.

Es seien ständig neue Technologien aufgetaucht. "Steel Dog" hat Mad Dog bisher noch nicht mit Augmented Reality oder Virtual Reality aufgearbeitet, sagt er jedoch nicht als zukünftiges Werkzeug in der Toolbox.

Im Jahr 2014 bot ein Mad Dog-Partner an, Leistungsdaten mit BP zu teilen, und BP erwiderte dies.

„Wir haben in [ihre Daten] gegriffen, um zu sehen, was sie anders machen, damit wir Verbesserungen vornehmen können.“ Basierend auf diesen Informationen fügt Steel hinzu: „Wir haben einige Verbesserungen bei einigen Instrumentierungsproblemen vorgenommen, die wir hatten“ im Zusammenhang mit Veralterung.

Es kommt alles auf kontinuierliche Verbesserung an, sagte er.

Mit dem Fortschritt der Technologie können wir verschiedene Dinge tun, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten, die Zuverlässigkeit zu erhöhen und potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen, die wir beheben und effektiver werden können “, sagte Steel.

Mad Dog verwendet Crawler, um bestimmte Inspektionen durchzuführen. Hier ist der Magg-HD-Crawler, der eine Inspektion bei Thunder Horse durchführt. (Quelle: BP)

Mad Dog auf einen Blick
Wassertiefe: 1.400 Meter
Standort: Green Canyon-Blöcke 825, 826 und 782
Geschätzte Bruttoreserven: 200 bis 450 Millionen boe
Betreiber: BP mit 60,5%
Partner: BHP Billiton mit 23,9%, Chevron mit 15,6%
Entdeckt: 1998
Onstream: 2005
Art der Produktionsanlage: Spar
Produktionskapazität: 100.000 Barrel / Tag Öl und 60 Mio. Kubikfuß / Tag Erdgas