Die Zukunft liegt im Norden

Das Goliat-Ölfeld fördert seit fast vier Jahren. (Foto: Vår Energi)

Meer benutzt
Während andere als Herrscher der Meere bekannt sind, war Norwegen vor Ort und weltweit eher als Nutzer bekannt. Kein Wunder, denn die norwegischen Gewässer bedecken eine fast sechsmal so große Fläche wie die norwegischen Landflächen.

In vielen Bereichen der Meeresökonomie besteht ein beträchtliches Wachstumspotenzial, darunter in der Fischindustrie, der Meeresbiotechnologie, dem Meeresbodenabbau, dem Seeverkehr und -handel, dem Küsten- und Meerestourismus, der Meeresüberwachung und natürlich im Energiebereich (erneuerbare und nicht erneuerbare). . Zusammen bilden diese Sektoren den Ozean oder die "blaue" Wirtschaft.

Bemerkenswerterweise befinden sich die meisten norwegischen Gewässer im Norden. Die Arktis ist Norwegens wichtigste außenpolitische Priorität. Die Arktispolitik wird im Kontext der Meerespolitik betrachtet.

Die Nutzung der Meere war für die Norweger im Norden die dominierende Einnahmequelle. Der Beitritt zur Fischerei und Fischproduktion - und in jüngerer Zeit auch zur Fischzucht - zur Öl- und Gasförderung aus den nördlichen Gewässern Norwegens gewinnt zunehmend an Bedeutung.

Norwegens maritimes Wissen, das im Laufe von Jahrhunderten als Seefahrtsnation erworben wurde, und die Offshore-Öl- und Gasaktivitäten haben Norwegens Position als Weltmarktführer bei Offshore-Technologien gestärkt. Diese Technologien, die für die Zukunft Norwegens bei der Nutzung der Ozeane von größter Bedeutung sind, sind möglicherweise sogar wertvoller als die verbleibenden Öl- und Gasressourcen.

Öl und Gas
Kurz bevor die norwegische Erdöldirektorin Bente Nyland ihr Büro an ihre Nachfolgerin Ingrid Solvberg übergibt, legt sie den Bericht „Die Zukunft liegt im Norden“ vor.

In dem Bericht erwartet sie, dass noch 8,3 Milliarden Normkubikmeter (sm3) Kohlenwasserstoffe im norwegischen Regal gefördert werden müssen. Und dass 5,4 Milliarden davon in der Barentssee im Norden produziert werden. Ein Drittel der gesamten rückgewinnbaren Ressourcen im gesamten norwegischen Schelf, der auf 15,6 Mrd. sm3 geschätzt wird.

Die Ernte von Ressourcen auf See, die Jagd und die Fischerei sowie der andere Seeverkehr in diesem Gebiet haben jahrhundertealte Traditionen und erschrecken nur wenige in Norwegen.

Trotz des hohen nördlichen Breitengrads sorgt der Golfstrom dafür, dass die Barentssee wenig oder gar kein Meereis und weniger raues Klima aufweist als andere ähnlich gelegene arktische Regionen im Norden, was für die in der Region tätigen Regionen von entscheidender Bedeutung ist.

Equinor hat die Bohrinsel West Hercules genutzt, um in der Barentssee nach Kohlenwasserstoffen zu suchen. (Foto: Ole Jørgen Bratland, Equinor)

Equinor entwickelt und betreibt seit 2007 erfolgreich das Snøhvit-Gasfeld und die Hammerfest-Anlage für Flüssigerdgas (LNG). Das Ölfeld Vår Energi Goliat produziert ebenfalls seit fast vier Jahren. Equinor entwickelt derzeit das Johan Castberg-Ölfeld. In den nächsten Jahren wird die OMV voraussichtlich über die Erschließung ihres Ölfeldes Wisting und Lundin auf dem Ölfeld Alta / Gohta entscheiden. Das Geschäft floriert und wird von derselben Mischung lokaler, nationaler und internationaler Unternehmen betrieben wie anderswo auf der Welt, wo Öl und Gas gefördert werden. Es gibt Möglichkeiten für alle.

Hammerfest ist die Energiestadt des Nordens. Hier betreibt die NorSeaGroup die Polarbase-Versorgungsbasis, während ASCO die ASCO-Basis betreibt. Hammerfest beherbergt ein komplettes Cluster von Dienstleistern für die Offshore-Öl- und Gasindustrie mit konkurrierenden Bietern in allen Disziplinen und für alle Arten von Dienstleistungen. Hammerfest dominiert daher bei den technischen Dienstleistungen für die Ölindustrie im hohen Norden.

Mit wenigen Ausnahmen ziehen norwegische nationale Dienstleister es vor, ihre Humanressourcen von ihrem südlichen Hauptsitz nach Norden zu pendeln. Während britische und andere internationale Auftragnehmer dafür bekannt sind, ihre Technologien mitzubringen und lokale Arbeitskräfte zu rekrutieren, auszubilden und zu beschäftigen. Das trägt zu mehr lokalen Inhalten bei und wird in der Region sehr geschätzt. Beispiele für solche Unternehmen sind ASCO, Swire und Score.

Hammerfest hat enge Beziehungen zu anderen Akteuren in der Arktis wie Schottland, Aberdeen, Kanada, St. Johns und Halifax, Russland und China aufgebaut und unterhält diese. Die Zusammenarbeit umfasst Energiestadtkompetenz, Technologietransfer, Transport und Logistik, Seeverkehrsdienste für Schiffe und alternative Energiequellen. Eine starke Kraft in dieser Zusammenarbeit ist der Lord Provost of Aberdeen und Präsident der World Energy Cities Partnership - WECP, Barney Crockett. Und in Hammerfest Hafendirektor Per Åge Hansen.

Skarv (Foto: Aker BP)

Die Nordnorwegische See wird von Sandnessjøen aus betrieben und besteht aus den Feldzentren Aker-BP-betriebenes Skarv, Equinor-betriebenes Norne und der größten Holmplattform der Welt, der Equinor-betriebenen Aasta Hansteen. Kleinere Satellitenfelder werden mit Unterwassertechnologie erschlossen und an diese Feldzentren angebunden.

Die Ölgesellschaften und die norwegische Mineralöldirektion (NPD) verwalten ihre Anteile an der Barentssee und der Nordnorwegischen See von Büros in der Stadt Harstad aus.

Die Exploration im norwegischen Schelf und in der Barentssee ist rentabel. Der Ressourcenbericht der NPD für die Exploration zeigt, dass jede 1.000 Kronen, die in die Exploration in der Barentssee investiert wurden, 2.100 Kronen Gegenleistung erbracht hat.

Auf russischer Seite sind die Öl- und Gasvorkommen enorm groß. Die Produktion wird von der Novatek-LNG-Produktion in Sabetta, Jamal, dominiert. Die jährliche Produktion liegt bei fast 20 Millionen Tonnen LNG und mehr. Auf der Halbinsel wird auch trockenes Gas produziert und per Pipeline transportiert. Öl aus der Region Timan Pechora wird über das Terminal Varandey an der Küste von Pechora exportiert. Öl wird auch aus dem Prirazlomnoje-Feld und Kolguev in der Petschora-See gewonnen.

In dieser Zeit mit westlichen Sanktionen sehen wir, dass chinesisches Kapital und Auftragnehmer eine solide Position in der russischen Erdölindustrie erlangt haben.

Die russischen Aktivitäten haben von Zeit zu Zeit auch zu Aktivitäten auf norwegischer Seite geführt. In Form eines Schiff-zu-Schiff-Transfers von Eisklassen-Tankschiffen zu konventionellen Tankschiffen für Rohöl, Kondensat und LNG in Kirkenes und Honningsvåg, Nordkap. Der Hafen von Vardø bedient Schiffe auf dem Seeweg durch Übergabe von Besatzungsmitgliedern, technischer Ausrüstung usw. Während Kirkenes russische Fischereifahrzeuge und chinesische Erkundungsschiffe bedient, die auf dem russischen Schelf arbeiten.

Aasta Hansteen (Foto: Roar Lindefjeld und Bo B. Randulff, Equinor)

Transport und Logistik
Der nördliche Aspekt umfasst auch zwei internationale Transportrouten. Die Nordseeroute (NSR) ist eine Schifffahrtsstraße zwischen dem Atlantik und dem Pazifik entlang der russischen Küste Sibiriens und des Fernen Ostens.

Die Entfernung von Nordeuropa nach China und umgekehrt ist ungefähr 40% kürzer als über den Suezkanal oder 60% kürzer über das Kap der Guten Hoffnung.

Mit der Beschleunigung der Energie- und Mineralressourcen in der nördlichen Region werden wirksame alternative Transportlösungen zwischen Europa und Fernost von zunehmender Bedeutung sein.

Während der günstigen Eissaison hat die Arktis einen Transportvorteil in die wachstumsstarken Regionen in Fernost. Die Reisen nehmen jährlich zu und die Erwartungen an diesen alternativen Seeweg sind hoch.

Die New Silk Road ist ein weiterer Newcomer.

Der Hafen von Narvik exportiert heute jährlich etwa 20 Millionen Tonnen Eisenerz auf die Weltmärkte, die von Kiruna in Schweden mit der Ofotenbahn transportiert werden. Dieses Volumen wird voraussichtlich in den kommenden Jahren zunehmen.

Der Hafen von Narvik fördert jetzt die Neue Seidenstraße - einen neuen Schnellverkehrskorridor zwischen China und Nordamerika. Das Rückgrat dieses Transportkorridors ist ein „Nonstop“ -Container-Ganzzug zwischen Xi-an, China und Kouvola, Finnland, mit einer Gesamtreisezeit von bis zu neun Tagen. Die anderen Teile dieser Route bestehen aus der Schiene Kouvola - Narvik und dem Seeverkehr Narvik - Nordamerika.

(Bild: Storvik & Co)

Die Umgebung
Die Welt und insbesondere die jüngere Generation fordern Anstrengungen zur Beseitigung der Klimabedrohungen. Wenige bestreiten die Notwendigkeit davon.

Viele verlangen sogar die Einstellung der Öl- und Gasförderung. In unseren Gedanken ist die Zeit dafür noch nicht gekommen. Wir müssen die Bedrohungen eher durch Technologie als durch Passivität bekämpfen. Ein Stopp würde das Wirtschaftswachstum und unsere Fähigkeit verringern, Menschen aus der Armut zu befreien und Sicherheit, Wohlstand und Demokratie für die Menschen auf der Welt zu gewährleisten. Gas ist der Schlüssel zu einer besseren Umwelt. In der ersten Phase sollte Gas die Kohle ersetzen, wodurch die Umweltverschmutzung um 50% verringert wird. In der nächsten Phase sollte der flexible Einsatz von Gas genutzt werden, um die Lücke zwischen erneuerbaren Energiequellen und Energiebedarf zu schließen. Schließlich wird mit Kohlenstofffang und -speicherung hergestelltes Gas zur Erzeugung von umweltfreundlichem Wasserstoff verwendet.

Strategien und Instrumente zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung und Armutsbekämpfung müssen ökologische Grenzen und den Klimawandel berücksichtigen und einen integrierten Ansatz für verschiedene Arten von Aktivitäten und Umweltbelastungen gewährleisten. Die Gewährleistung einer nachhaltigen Nutzung hat für Norwegen Priorität und ist für meeresbezogene Aktivitäten in Norwegen und auf der ganzen Welt von entscheidender Bedeutung. Das Wachstum der blauen Wirtschaft kann sowohl Schritte zur Verbesserung der Umweltleistung bestehender Industrien durch den Einsatz neuer Technologien als auch die Entwicklung neuer ozeanischer Industrien mit geringeren Umweltauswirkungen umfassen.

Die norwegische Öl- und Gasförderung ist weltweit führend in der umweltfreundlichen Produktion und wird kontinuierlich durch neue Technologien wie die Abscheidung und Speicherung von Kohlenstoff, erneuerbare Energiequellen und die Elektrifizierung auf der Grundlage erneuerbarer Energieerzeugung verbessert.

Als Beispiel für Umweltprobleme im Norden gab die Regierung in diesem Sommer bekannt, dass sie die Errichtung einer Offshore-Windenergie außerhalb von Hammerfest im Hinblick auf die Bereitstellung sauberer Energie für den Betrieb der Hammerfest-LNG-Anlage in Melkøya in Erwägung zieht. Der Hafen von Hammerfest ist ebenfalls an dieser Arbeit beteiligt, indem er Land-zu-Schiff-Stromversorgungssysteme und alternative Energiequellen für Schiffsantriebszwecke einrichtet.